Астрахань I: відмінності між версіями

|Railway = [[ПривользькаПриволзька залізниця]]

|Tariff =

'''Астрахань I''' (''Астрахань-Перша'', {{lang-ru|Астрахань I}}) - — [[залізнична станція]] Астраханського регіону [[Приволзька залізниця|Приволзької залізниці]], що знаходиться у місті [[Астрахань]], [[Росія]]. Головна пасажирська залізнична станція міста.

Станція була відкрита у вересні 1909 року як кінцевий пункт дільниці {{Ст.|Бузанський}} -&nbsp;— Астрахань [[Рязансько-Уральська залізниця|Рязансько-Уральської залізниці]], наскрізний рух було відкрито 15 грудня 1909 року (за старим стилем), після відкриття руху по мосту через річку [[Бузан]]<ref>[http://ruzgd.ru/buzan_most.shtml Астраханская линия. Описание станций и их окрестностей. Мост через реку Бузан]</ref>. В 1953 році частина колишньої Рязансько-Уральської залізниці і Сталінградська залізниця були перетворені на [[Приволзька залізниця|Приволзьку залізницю]], станція Астрахань I віднесено до Приволзької залізниці.

Спочатку станція була тупиковою, лінію завершував побудований [[Залізничний вокзал|вокзал]] у мавританському стилі. Від нього зберігся тільки західний флігель, що примикає до нової будівлі вокзалу і першої [[Зупиночна платформа|платформи]]. У вересні 1942 року, з будівництвом [[Залізнична лінія Астрахань - Кизляр|залізничної лінії Астрахань -&nbsp;— Кизляр]], старий вокзал був частково знесено. Нова будівля вокзалу була побудована в 1970 році.

Колійний розвиток станції зазнав реконструкції в 1985 році при прокладці другої колії на дільниці {{Ст.|Верхній Баскунчак}} -&nbsp;— {{Ст.|Кутум}}. В 1990 станцію електрифіковано на змінному струмі для приміського сполучення дільницею Кутум -&nbsp;— ГПЗ (АГПЗ) /{{Ст.|Аксарайська}}.

Станція складається з 8 колій, з яких чотири (№ &nbsp;1, 2, 3 і 4) використовуються для транзитного руху поїздів, ще одна колія (№ &nbsp;6) тупикова і приймає/відправляє поїзди з північного напрямку, а три інших використовуються для відстою товарних потягів , до 2011 року також проводився відстій пасажирських поїздів Астрахань -&nbsp;— Грозний (перенумерований і продовжений до Волгограда) і Астрахань -&nbsp;— Махачкала (скасований); з 2018 року відстоюється денний експрес до Волгограда. Є вантажна рампа. На північний захід від станції є напівзанедбана база запасу пасажирських вагонів. Під коліями станції в 1982 році прокладено підземний перехід, що прямує з будівлі вокзалу та має вихід на другу платформу і до вулиці Яблочкова та платформи № &nbsp;3. З північної горловини починаються під'їзні колії, що прямують до верстатобудівного заводу і промзони компанії «Елко». Над південною горловиною споруджено шляхопровід «Вокзальний міст».