Двигун внутрішнього згоряння: відмінності між версіями

[перевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Вилучив файл Arbeitsweise_Zweitakt.gif, оскільки він був вилучений з Wikimedia Commons користувачем Gbawden. Причина: per c:Commons:Deletion requests/File:Arbeitsweise Zweitakt.gif.
Рядок 59:
=== Конструкція і принцип дії ===
Механічна система двигуна внутрішнього згоряння сконструйована так, що його робота розбивається на послідовність періодичних циклів, кожен із яких складається з кількох [[Такт (техніка)|тактів]]. Один із тактів — робочий, під час цього такту розширення гарячих стиснених газів призводить до руху поршня, інші виконують допоміжні функції, серед яких всмоктування суміші палива із повітрям або тільки повітря, звільнення робочої камери від відпрацьованих газів та продуктів згоряння тощо. Найпоширеніші конструкції двигунів внутрішнього згоряння — [[двотактний двигун|двотактні]] та [[чотиритактний двигун|чотиритактні]].
 
[[Файл:Arbeitsweise Zweitakt.gif|thumb|325px|Принцип роботи двотактного двигуна, обладнаного вихлопною трубою]]
Винахідником одного із двотактних двигунів був українець родом з Галичини [[Кос Михайло (інженер)|Михайло Кос]], двигун запатентований під назвою «Кос-мотор».