Джон Делореан: відмінності між версіями

[перевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування
Рядок 26:
У [[1972|1972 році]] Джон Делореан отримав посаду віце-президента ''General Motors'' з виробництва легкових і вантажних автомобілів. Його річна зарплата становила 650 тис. доларів. У [[1973|1973 році]] він пішов у відставку. Делореан очолив благодійну організацію «Національний союз бізнесменів» та деякий час керував нею, разом з автомобільним журналістом Патріком Райтом він написав книгу «Дженерал Моторс в правдивому світлі».
[[Файл:Back_left.JPG|ліворуч|міні|[[DeLorean DMC-12]]]]
У [[1974|1974 році]] Делореан заснував компанію ''DMC (DeLorean Motor Company)''. Уряд [[Велика Британія|ВеликобританіїВеликої Британії]] запропонував побудувати фабрику в [[Передмістя|передмісті]] [[Белфаст|Белфаста]]. На будівництво «з нуля» автомобільного заводу, що став найпередовішим у Європі, пішло лише півтора року.
 
Делореан хотів побудувати [[Спортивний автомобіль|спорткар]] своєї мрії, дешевий, швидкий і довговічний. Дизайн нової моделі був замовлений знаменитому [[Джорджетто Джуджаро]]. [[Кузов]] машини був повністю виконаний з нержавіючої сталі, під якою знаходився [[Органічне скло|плексигласовий]] каркас. Головною відмінною ознакою стали [[Двері «крило чайки»|двері типу «Крило чайки»]].