Галс (снасть): відмінності між версіями

'''Галс'''&nbsp;— снасть або [[таль (механізм)|талі]], що утримують на належному місці нижній навітряний кут [[вітрило|вітрила]] (галсовий кут)<ref name=Glossary>{{cite web|last1=Knight|title=16. Glossary of Nautical Terms|url=http://www.allthingsransome.net/literary/knight.htm|website=All Things Ransome|accessdate=7 April 2015}}</ref>. Всі [[косе вітрило|косі вітрила]] мають галс, а з [[пряме вітрило|прямих]] його не мають тільки ті, у яких нижні кути розтягуються по [[рея (морська справа)|реї]]. Залежно від того, до якого вітрила галс прикріплений, він отримує додаткову назву: ''бом-[[клівер]]-галс, [[грот (вітрило)|грота]]-галс, клівер-галс, [[лісель]]-галс'' (лісельний галс), ''[[стаксель]]-галс, [[фок (вітрило)|фока]]-галс'' та ін.

У косих вітрил галс кріпиться до нижнього переднього кута, який і називається ''галсовим''. У більшості прямих вітрил шкотові кути кріпляться до рей нижчих вітрил, керування їхнім положенням здійснюється прикріпленими до цих рей [[брас (морська справа)|брасами]], тому галси в них відсутні. У нижніх вітрил, які не мають нижчерозташованих рей, до шкотових кутів разом зі шкотами[[шкот]]ами кріпляться галси: перші спрямовані до корми і здійснюють тягу шкотових кутів дозаду і донизу, в той час як галси уможливлюють переміщення шкотових кутів до носа чи до корми з метою розвороту вітрила. Потреба в розвороті виникає при зміні [[курс відносно вітру|курсу відносно напрямку вітру]], коли ефективність дії повітряного потоку на пузо вітрила, розташованого перпендикулярно [[діаметральна площина|діаметральній площині]] судна, знижується.

Для полегшення поводження зі снастю, галс являє собою зазвичай простий трос без [[блок (морська справа)|блоків]]. Частіше за все використовується окремий короткий таль з гакблоком[[гакоблок]]ом, який чіпляється за стропку[[строп]]ку на використовуваному в даний момент галсі.