Галс (снасть): відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
доповнення, вікіфікація, зображення |
доповнення |
||
Рядок 1:
[[Файл:Prince William focsle.jpg|thumb|Галс фор-стакселя корабля ''Prince William'' (третій трос зліва)]]
'''Галс''' — снасть або [[таль (механізм)|талі]], що утримують на належному місці нижній навітряний кут вітрила (галсовий кут)<ref name=Glossary>{{cite web|last1=Knight|title=16. Glossary of Nautical Terms|url=http://www.allthingsransome.net/literary/knight.htm|website=All Things Ransome|accessdate=7 April 2015}}</ref>. Всі [[косе вітрило|косі вітрила]] мають галс, а з [[пряме вітрило|прямих]] його не мають тільки ті, у яких нижні кути розтягуються по [[рея (морська справа)|реї]]. Залежно від того, до якого вітрила галс прикріплений, він отримує додаткову назву: ''бом-[[клівер]]-галс, [[грот (вітрило)|грота]]-галс, клівер-галс, [[лісель]]-галс'' (лісельний галс), ''[[стаксель]]-галс, [[фок (вітрило)|фока]]-галс'' та ін.
У косих вітрил галс кріпиться до нижнього переднього кута, який і називається ''галсовим''. У більшості прямих вітрил шкотові кути кріпляться до рей нижчих вітрил, керування їхнім положенням здійснюється прикріпленими до цих рей брасами, тому галси в них відсутні. У нижніх вітрил, які не мають нижчерозташованих рей, до шкотових кутів разом зі шкотами кріпляться галси: перші спрямовані до корми і здійснюють тягу шкотових кутів дозаду і донизу, в той час як галси уможливлюють переміщення шкотових кутів до носа чи до корми з метою розвороту вітрила. Потреба в розвороті виникає при зміні курсу відносно напрямку вітру, коли ефективність дії повітряного потоку на пузо вітрила, розташованого перпендикулярно діаметральній площині судна, знижується.
Для полегшення поводження зі снастю, галс являє собою зазвичай простий трос без блоків. Частіше за все використовується окремий короткий таль з гакблоком, який чіпляється за стропку на використовуваному в даний момент галсі.
== Примітки ==
| |||