GIUK-прохід: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Zvr (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
Zvr (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
Рядок 5:
== Значення для Королівського військово-морського флоту ==
GIUK прохід особливо важливий для [[Королівський військово-морський флот Великобританії|Королівського військово-морського флоту]], будь-яка спроба проникнути у відкриту Атлантику військово-морським силам з Північної Європи доведеться зробити це або через сильно захищений [[Англійський канал]] або через один з проходів по обидві боки від Ісландії.
== Історія ==
===Друга світова війна===
Під час [[Друга Світова війна|Другої світової війни]] прохід використовувався німецькими судами за для прориву зі своїх баз в північній [[Німеччина|Німеччині]] та [[Норвегія|Норвегії]] в спробі нападу на [[конвой|конвої]], але ці дії були безуспішними через блокування німецьких кораблів у [[Північне море|Північному морі]] та GIUK проході. Однією з причин окупації [[Нацистська Німеччина|Німеччиною]] [[Франція|Франції]], була можливість будування свої підводних човнів на французькому узбережжі. У 1940 — 1942, [[Данська протока]] між Ісландією та Гренландією була однією з небагатьох областей, яку стратегічні бомбардувальники [[Королівські військово-повітряні сили Великобританії|Королівських військово-повітряних сил Великобританії]] не могли досягти, і, таким чином, протока стала центром значної активності супротивника.
Походження терміна ''прохід'' можна віднести до цього періоду, коли існував розрив у повітряній обороні відомий як [[Серединно-Атлантичний прохід]] або ''Гренландський прохід''. Прохід був площею поза патрулюванням літаками. Його було закрито у 1943, застосуванням літаків [[Short Sunderland]] й [[Consolidated B-24 Liberator]], в результаті чого активність підводних човнів в Атлантиці була зведена до нуля.
| |||