Відмінності між версіями «Райдужна (станція метро)»

нема опису редагування
 
}}
{{Подільсько-Вигурівська лінія}}
'''«Ра́йдужна»''' — проектована станція [[Київський метрополітен|Київського метрополітену]]. Буде тимчасово кінцевою на [[Подільсько-Вигурівська лінія|Подільсько-Вигурівській лінії]], розташованою після станції «{{м|Затока Десенка}}». Згідно з проектом буде розміщенарозташована на лівому березі [[Дніпро|Дніпра]] міжпід вулицеюнасипом Центральною Садовою і коліямиавтодороги [[ПівнічнеПодільський залізничнемостовий напівкільце Києваперехід|північногоПодільського залізничногомостового напівкільцяпереходу]] (ділянкаміж Дарниця25-Почайна)ю та 26-ю лініями [[Русанівські сади|Русанівських садів]].
 
== Конструкція ==
За конструкцією станція планується [[односклепінна станція мілкого закладення|односклепінною, мілкого закладення]]. Матиме дваодин підземнихпідземний вестибюлі.вестибюль Західнийна вестибюльпоблизу виходитиме навід ЦентральнуЦентральної СадовуСадової вулицювулиці, яка в перспективі стане центральною магістраллю масиву. Східний вестибюль запланований як пересадочний хаб на станцію швидкісного трамваю (лінія Троєщина-Осокорки) і [[Троєщина (зупинний пункт)|залізничну платформу Троєщина]]. Платформа станції сполучається з підземнимипідземним вестибюлямивестибюлем за допомогою ліфтівліфта та сходів висотою 3,9 м, вестибюлівестибюль, у свою чергу, з'єднуютьсяєднується з поверхнею за допомогою сходів та ескалаторів висотою підйому 5,8 м. Із протилежного боку станції заплановано влаштування аварійного виходу.
 
Колійні стіни планується облицювати полірованим бежевим мармуром та стрічками різнокольорової смальти, які нагадуватимуть райдугу. Підлогу платформи планується улаштувати з шліфованих гранітних плит. Станція матиме колійний розвиток, за нею заплановано спорудження з'їзду для руху поїздів з однієї колії на іншу.
 
Станція матиме колійний розвиток, за нею «Райдужна» заплановано спорудження шестистрілочного з'їзду для руху поїздів з однієї колії на іншу. На перегоні за станцією заплановане відгалуження на [[Лівобережна лінія|Лівобережну лінію]].
 
== Цікавий факт ==
ПочатковоРаніше<ref>[http://groups.yahoo.com/group/metroo/message/37600 У Києві з'являться вісім нових станцій метро // mignews.com.ua&nbsp;— 2003.&nbsp;— 27 грудня.]{{ref-ru}}</ref> на станції планувався перехід на станцію [[Городня (станція метро)|«Городня»]] [[Лівобережна лінія|Лівобережної лінії]], але проектом 2007 року від цього варіанту відмовилися на користь маршрутного руху. ПланувалосяВідтепер планується, що після «Райдужної» поїзди підуть на [[Вигурівщина-Троєщина|Троєщину]] до станції [[Проспект Ватутіна (станція метро)|«Проспект Ватутіна»]] Лівобережної лінії. ОднакБудівництво удвох 2015станцій булоу прийнятебік рішення[[Воскресенка вести(Київ)|Воскресенки]]&nbsp;— Подільсько-Вигурівську лінію проспектом Володимира Маяковського і знову повернутись до попереднього варіанту, цього разу з пересадкою на лінію швидкісногоу трамваюперспективі.
 
== Будівництво ==
Станом на початок [[2012]] року частково вирішене питання переселення власників земельних ділянок, де має споруджуватися станція. У конструкціях станцію потрібно спорудити до влаштування автомобільної дороги від Подільського мостового переходу<ref>[http://biz.liga.net/all/transport/novosti/2187693-pervuyu-stantsiyu-metro-na-troeshchinu-poobeshchali-v-sleduyushchem-godu.htm Первую станцию метро на Троещину пообещали в следующем году] // ЛигаБизнесИнформ.&nbsp;— 2012.&nbsp;— 24 апреля. {{ref-ru}}</ref>. У червні 2012 року КП «Київський метрополітен» розпочав процедуру конкурсних торгів на будівництво дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену від станції «Глибочицька» до станції «Райдужна». Станом на серпень [[2012|2012 року]] спорудження станції не розпочате. Плановий термін будівництва становить 62 місяці, тобто відкриття станції планується не раніше 2025 року, в складі першої черги [[Подільсько-Вигурівська лінія|Подільсько-Вигурівської лінії]].
Станом на 2020 рік спорудження станції не розпочате. Повністю збудовано естакаду між станцією Затока Десенка і початком насипу на Русанівських Садах. Ведеться спорудження перегінного туннелю під самим насипом до західного вестибюлю станції Райдужна, які планують закінчити до кінця року. Дата початку будівництва самої станції наразі не відома.
 
Плановий термін будівництва становить 62 місяці, тобто відкриття станції планується не раніше 2025 року, в складі першої черги [[Подільсько-Вигурівська лінія|Подільсько-Вигурівської лінії]].
 
== Примітки ==