Понтонний міст: відмінності між версіями
[перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
м →Цікаві факти: оформлення |
Binc (обговорення | внесок) Коректура |
||
Рядок 1:
[[Файл:Pontoon bridge Rhine River 1945.jpg|200px|thumb|right|Підрозділи [[9-та армія (США)|9-
[[Файл:Float bridge.JPG|200px|thumb|right|]]
[[Файл:Міст через Інгулець.JPG|200px|thumb|right|Понтонний міст через [[Інгулець (річка)|Інгулець]] на житломасиві Південного ГЗК ([[Кривий Ріг]]) у напрямку селища Мотренівка]]
Рядок 6:
== Загальний опис ==
Основне застосування понтонних мостів — організація тимчасових [[переправа|переправ]] через водні перешкоди при аварії або під час ремонту постійних мостів, у військовій справі, при ліквідації наслідків стихійних лих тощо. Однак зустрічаються і постійно функціонуючі понтонні
Перевагою понтонних мостів є їх мобільність (вони можуть транспортуватись як по воді, так і суходолом у розібраному стані), швидкість [[монтаж]]у. До недоліків відносяться створення проблем для судноплавства, мала [[тримкість]], залежність від [[Вітер|вітру]], хвиль і рівня води, неможливість експлуатації в період льодоходу та льодоставу.
== Цікаві факти ==
* Першим у світовій історії понтонним корпусом командував австрійський інженер [[Карл фон Біраго]], який особисто розробив понтонну систему, яка незабаром була взята за основу
== Див. також ==
|