Понтонний міст: відмінності між версіями

[перевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
м →‎Цікаві факти: оформлення
Коректура
Рядок 1:
[[Файл:Pontoon bridge Rhine River 1945.jpg|200px|thumb|right|Підрозділи [[9-та армія (США)|9-оїї американської армії]] на бронеавтомобілях [[М2 (БТР)|М2]] долають річку [[Рейн]] за допомогою військового понтонного мосту з човнів. (1945)]]
[[Файл:Float bridge.JPG|200px|thumb|right|]]
[[Файл:Міст через Інгулець.JPG|200px|thumb|right|Понтонний міст через [[Інгулець (річка)|Інгулець]] на житломасиві Південного ГЗК ([[Кривий Ріг]]) у напрямку селища Мотренівка]]
Рядок 6:
 
== Загальний опис ==
Основне застосування понтонних мостів&nbsp;— організація тимчасових [[переправа|переправ]] через водні перешкоди при аварії або під час ремонту постійних мостів, у військовій справі, при ліквідації наслідків стихійних лих тощо. Однак зустрічаються і постійно функціонуючі понтонні ій наплавні мости. Так, існують відомості, що перший наплавний міст у Києві (точніше, в його околицях) було закладено в [[XII століття|XII столітті]] в районі давнього [[Вишгород]]у<ref>Киев. Энциклопедический справочник. Киев: Главная редакция Украинской советской энциклопедии, 1986, с.&nbsp;402.</ref>. Він з'єднав береги Дніпра.
 
Перевагою понтонних мостів є їх мобільність (вони можуть транспортуватись як по воді, так і суходолом у розібраному стані), швидкість [[монтаж]]у. До недоліків відносяться створення проблем для судноплавства, мала [[тримкість]], залежність від [[Вітер|вітру]], хвиль і рівня води, неможливість експлуатації в період льодоходу та льодоставу.
 
== Цікаві факти ==
* Першим у світовій історії понтонним корпусом командував австрійський інженер [[Карл фон Біраго]], який особисто розробив понтонну систему, яка незабаром була взята за основу усімавсіма великими європейськими арміями<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Бираго, Карл}}</ref>.
 
== Див. також ==