Октанове число: відмінності між версіями

'''Окта́нове число́ (ОЧ)'''&nbsp;— умовний показник, що характеризує здатність [[Паливо|палива]] забезпечити [[детонаційна стійкість|бездетонаційну роботу]] двигунів із примусовим запаленням. Октанове число&nbsp;— це вміст (за об'ємом) ізооктану(о.ч.=100) в суміші з ''н''-гептаном (о.ч.=0), еквівалентний за детонаційною стійкістю досліджуваному паливу.<ref name="Топливо века">< /ref> Октанове число може бути більше 100<ref>https://www.nkj.ru/archive/articles/33149/</ref>.

''Октанове число'' визначається на спеціальних установках шляхом порівняння характеристик горіння випробуваного палива й еталонних сумішей [[ізооктан]]у (детонаційна стійкість якого прийнята за 100<ref name="Топливо века">Стаття «Топливо века», с.-14. Журнал «За рулем» №&nbsp;01, 1980 рік.</ref>) і ''н''-[[гептан]]у (детонаційна стійкість якого прийнята за 0<ref name="Топливо века">< /ref>). Випробування протікають у двох режимах: жорсткому (частота обертання колінвалу 900 хв⁻¹, температура всмоктуваної суміші 149&nbsp;°C) і м'якому (600 хв⁻¹, температура всмоктуваного повітря 52&nbsp;°C). Одержують відповідно моторне і дослідницьке октанове числа (ОЧМ і ОЧД). Різниця між ними називається чутливістю і характеризує ступінь придатності бензину до різних умов роботи двигуна. Вважають, що ОЧД краще характеризує бензини при їзді в міських умовах, а ОЧМ&nbsp;— в умовах високих навантажень і швидкостей. Середнє арифметичне між ОЧД й ОЧМ називають октановим індексом, прирівнюють до дорожнього октанового числа, що нормується стандартами деяких країн (наприклад, США) і вказується на бензоколонках як характеристика палива, що продається.

До початку 1970-х років проблема підвищення октанового числа бензину вирішувалася тому що винятково за рахунок застосування етилової рідини, що містить [[тетраетилсвинець]] (ТЕС). Впровадження каталітичних нейтралізаторів, чутливих до наявності свинцю, привело до необхідності перегляду технічної політики в різних країнах. Були розроблені програми переходу на неетиловані палива. І хоча терміни виконання цих програм неодноразово відкладалися, застосування тетраетилсвинцю підходить до кінця. [[Сполучені Штати Америки|США]], [[Австрія]] й [[Японія]] виробляють повністю неетиловані бензини, в інших країнах обсяг їхнього виробництва постійно збільшується.