Peugeot 205: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
ZZZico (обговорення | внесок)
ZZZico (обговорення | внесок)
Рядок 115:
 
== 205 Turbo 16 ==
Peugeot 205 був популярний в Європі, крім того, став легендарнимосновою раллійнимдля болідомлегендарного ралійного боліду. У [[1985]] році екіпаж заводської команди виграв на омологованому '''Peugeot 205 Turbo 16''' [[Чемпіонат світу з ралі]]. У [[1986]] році гонщики повторюють свій успіх. З [[1987]] по [[1990]] рік французи виграють усі марафони Париж - Дакар. У 1987 році Арі Ватанен навіть наважився на підкорення висоти, взявши участь у змаганнях Pikes.
 
Ралійний автомобіль отримав центральне розміщення двигуна, шасі з кодом B262, та двигун 1.8 л XU8T І4, який в версії Évolution 1 розвивав потужність 365 к.с., в версії Évolution 2: 530 к.с., а для гонки
для вимог ралі французи виготовили 200 автомобілів Peugeot 205 Turbo 16 для доріг загального користування з двигуном 1.8 л потужністю 200 к.с. крутним моментом 255 Нм.
Pikes Peak: 550 к.с.
 
для вимог ралі французи виготовили 200 автомобілів Peugeot 205 Turbo 16 для доріг загального користування з дефорсованим двигуном 1.8 л XU8T І4 потужністю 200 к.с. крутним моментом 255 Нм. Автомобіль розганявся від 0 до 100 км/год за 6.8 с і розвивав максимальну швидкість 214 км/год.
 
== Примітки ==