Вагон-дефектоскоп: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [очікує на перевірку] |
Вилучено вміст Додано вміст
Розум (обговорення | внесок) вікіфікація, стиль, правопис |
м оформлення |
||
Рядок 1:
[[Файл:Вагон-дефектоскоп 20130707.jpg|
'''Вагон-дефектоскоп''' — вид [[
== Загальна характеристика ==
Вагони-дефектоскопи будуються на базі чотиривісних [[
▲[[Файл:Вагон-дефектоскоп 20130707.jpg|thumb|left|500px|Вагон-ультразвуковий дефектоскоп на станції Запоріжжя-II]]{{-}}
== Принцип дії ==
{{Main|Ультразвукова дефектоскопія}}
[[Файл:Trolley of rail inspection car.JPG|
В ''ультразвуковому'' вагоні-дефектоскопі переважно використовується луна (ознакою знаходження дефекту є прийнятий відбитий сигнал від нього) і дзеркально-тіньовий методи (ознакою знаходження дефекту є зміна інтенсивності ультразвукових сигналів, які відбиваються підошвою рейки).
▲[[Файл:Trolley of rail inspection car.JPG|thumb|left|Вимірювальний візок суміжного вагона-дефектоскопа]]
В [[СРСР]] найпоширенішими були вагони-дефектоскопи з ''магнітними'' шукачами. Принцип дії магнітного шукача заснований на використанні магнітодинамічного поля, яке виникає в рейці при намагнічуванні її постійно рухомим магнітом. Дефект визначають за допомогою зміни густини вихрових струмів і напрямку руху магнітного потоку, який обтікає тріщину в рейці. Під час руху вагона-дефектоскопа кожна рейкова нитка намагнічується електромагнітом, в пошуковій котушці виникає [[електрорушійна сила]] у вигляді одиночних імпульсів різного значення, тривалості і форми. Після підсилення отримані результати записуються на кіноплівці або паперовій стрічці. Контроль цим способом дозволяє виявити внутрішні поперечні тріщини, які вражають до 35 % площі перерізу головки рейки на глибині більшій за 5—6 міліметрів, і поздовжні тріщини на глибині 4—5 міліметрів. Робоча швидкість магнітного вагона-дефектоскопа становить 70 км/год.▼
▲
Починаючи з 2000-их років на теренах колишнього СРСР поступово почали замінювати магнітні і ультразвукові вагони на суміжні, які об'єднують переваги обох методів: магнітним методом виявляють дефекти на малих глибинах, де немає необхідності безпосереднього контакту з рейкою, ультразвуковим — дефекти глибокого і середнього залягання.▼
▲Починаючи з [[2000-
== Див. також ==
Рядок 17 ⟶ 18:
== Посилання ==
* [http://listaem.com/2007/11/08/zheleznodorozhnyjj_transport_jenciklopedija.html Енциклопедія: Залізничний транспорт
{{Типи залізничних вагонів}}
| |||