Відмінності між версіями «Москва (протичовновий крейсер)»

нема опису редагування
(Виправлено джерел: 3; позначено як недійсні: 0. #IABot (v2.0beta14))
 
}}</ref>. У пояснювальній записці до попереднього опрацювання корабля ПЧО дальньої зони проекту 1123 головний конструктор проекту О.&nbsp;С.&nbsp;Савічев у вересні [[1959]] року виклав тактику дій корабельної протичовнової пошуково-ударної групи (КПУГ) і навів розрахунки потрібного наряду вертольотів. Сценарій дій корабля передбачав, що вертольотоносець мав підійти до місця передбачуваного пошуку ПЧ на відстань близько 50&nbsp;км, і, залишаючись поза зоною виявлення підводним човном противника, двома вертольотами, діючи один раз на добу, встановити по контуру обстежуваної акваторії радіогідроакустичні [[Буй|буї]] 24-годинного дії; далі для забезпечення зв'язку з найбільш віддаленими буями мав вилітати один вертоліт, потім в зону направлялася пара пошукових вертольотів, у завдання яких входить знищення виявленої цілі. Тактична модель визначала оптимальну кількість вертольотів корабельної групи в 14 одиниць<ref name="militaryrussia"/>.
 
Технічний проект корабля затверджений [[25 січня]] [[1962]] року. Головний конструктор О.&nbsp;С.&nbsp;Савічев (з [[1967]] року&nbsp;— [[Маринич Аркадій Васильович|А.&nbsp;В.&nbsp;Маринич]], який до призначення головним конструктором проекту був головним конструктором по корпусу корабля). В ході проектування здійснювалася тісна кооперація з ОКБ-938 [[Камов Микола Ілліч|М.&nbsp;І.&nbsp;Камова]]&nbsp;— розробника вертольотів [[Палубна авіація|палубної авіації]]. У розробці засобів вертолітного-протичовнового комплексу брав участь НДІ-15 [[ВПС СРСР]]. Опрацьовувалося вісім варіантів ескізного проекту, у тому числі корабель з бічним розташуванням льотної [[Палуба|палуби]], вертольотоносець-[[катамаран]] тощо. Ескізний проект був затверджений у грудні [[1960]] року. Після затвердження ескізного проекту опрацьовано 16 конфігурацій компонування корабля<ref name="militaryrussia"/>. Колективу конструкторів на чолі з Савічевим довелося відпрацьовувати «з нуля» форму корпусу з клиновиднимклиноподібним носом і широкою кормою, що нагадувала подвійний клин; вирішувати питання розміщення потужного [[Сонар|гідроакустичного комплексу]], аеродинамічні проблеми, розміщувати [[Злітно-посадкова смуга|злітно-посадкову смугу]] і [[ангар]]и. Підпалубний ангар корабля вміщував в себе 14 вертольотів, які доставлялися на палубу двома [[Ліфт|підйомниками]], а у надбудові розміщувався ангар для чергових вертольотів і [[тягач]]ів<ref name="bsu">
{{cite web
|url = http://ship.bsu.by/ship/100022
92 989

редагувань