Відмінності між версіями «Коста Конкордія»

м
(Виправлено джерел: 2; позначено як недійсні: 0. #IABot (v2.0beta15))
 
=== Попередні оцінки ===
За попередніми експертними оцінками, аварію Коста Конкордія спричинила зміна капітаном первісногопервинного маршруту та небезпечне наближення судна до берегових скель острова Джиліо. За багатьма свідченнями 52-річний капітан судна Франческо Скеттіно також ухилився від організації рятівних робіт та одним з перших покинув судно та висадився на берег, порушивши [[Капітан покидає судно останнім|основне правило кодексу судноплавства]]. Він та перший помічник Чіро Амброзіо затримані [[прокуратура|прокуратурою]] округу [[Гроссето]]. Їм інкримінується [[ненавмисне вбивство]], передчасне залишення судна та спричинення аварії.
 
Керівництво круїзної компанії Коста Кроцієре дистанціювалось від дій капітана, звинувативши його у нехтуванні приписами компанії. Президент компанії-власника корабля визнав, що екіпаж винний не тільки у катастрофі, а й у неправильній евакуації: «Дії, до яких вдався екіпаж безпосередньо після зіткнення, не відповідали ані письмовим правилам в офіційних документах, ані інструкціям, які ми давали нашим капітанам на тренуваннях».<ref>[http://ua.euronews.net/2012/01/16/search-resumes-for-italy-cruise-liner-missing/ Рятувальники повернулися на «Costa Concordia»]</ref>
559

редагувань