Alfa Romeo 1750: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
ZZZico (обговорення | внесок) |
Немає опису редагування |
||
Рядок 12:
Кузов 1750 мав збільшену колісну базу, ніж Giulia, багато панелей кузова були переглянуті, а внутрішні залишилися схожими. Вітрове скло на моделях було однаковим. Рестайлінг був проведений компанією [[Bertone]] і, хоча вона нагадувала Giulia, деякі з відмінних складок на автомобілі були згладжені, а також були проведені значні зміни в обробці деталей. Задні габаритні вогні були згодом використані на De Tomaso Longchamp.
Автомобіль мав двигун з двома карбюраторами і гідравлічне зчеплення. 1,8 літровий двигун видавав 118 [[к.с.]] (87 кВт) з двома спареними карбюраторами. Для ринку в Північній Америці Alfa Romeo 1750 оснащувалася інжектором від [[SPICA]].
У 1971 році 1750 Berlina оснащувалася експериментальною автоматичною 3-ступінчастою коробкою передач від [[ZF]]. Модель маркувалася як 1750A Berlina. Згідно з офіційними архівами Alfa Romeo, було вироблено 252 автомобіля і лише кілька дожили до наших днів. Деякі з 1750A Berlina не мали таблички з датою виробництва. Автоматична коробка передач не дуже добре підходила для чотирьох-циліндрового двигуна через зсув передач і погано підібрані передавальні співвідношення. Тому витрата палива була занадто великою, а набір і перемикання швидкості був занадто повільним.
| |||