Вікіпедія

Київський напрямок Московської залізниці: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
[перевірена версія][перевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
InternetArchiveBot (обговорення | внесок)
Боти
1 192 101 редагування
Виправлено джерел: 1; позначено як недійсні: 0.) #IABot (v2.0
мНемає опису редагування
Рядок 3:
 
== Історія ==
* [[1899]]  — рік відкриття ділянки [[Московсько-Києво-Воронезька залізниця|Московсько-Києво-Воронезької залізниці]] [[Москва-Пасажирська-Київська]] — [[Крекшино (станція)|Крекшино]], з введенням в експлуатацію станцій [[Очаково (станція)|Очаково]], Востряково (нині [[Сколково (платформа)|Сколково]]), [[Сонячна (станція)|Сонячна]], [[Внуково (станція)|Внуково]], [[Лісовий Городок (станція)|Лісовий Городок]], [[Толстопальцево (станція)|Толстопальцево]], [[Кокошкін (платформа)|Кокошкін]] і [[Крекшино (станція)|Крекшино]];
* [[1918]] рік — завершення будівництва Київського вокзалу у Москві;;
* [[1 серпня]] [[2013]] — нове відгалуження ділянки [[Сонячна (станція)|Сонячна]]  — [[Новопередєлкіно]].
 
== Опис ==
На лінії [[Москва-Пасажирська-Київська|Москва]]&nbsp;— [[Суземка (станція)|Суземка]] функціонує 45 переїздів, з них 32&nbsp;— з черговими. На переїзді 390-й км діє обмеження швидкості до 80 км/год через погану видимість, зумовлену рельєфом місцевості. Особливість лінії Київського напрямку полягає в її насиченості великою кількістю кривих малого радіуса, що вимагає докорінної модернізації для розвитку прискореного сполучення <ref name=autogenerated1 />.
 
Станом на [[2016]] рік середньодобові приміські перевезення на київському напрямку московського вузла становлятьстановили 91&nbsp;тис. пасажирів<ref>{{cite web|url=http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1342523&archive=2016.07.05|title=Замкнулося сталеве кільце|author=|date=2016-07-05|publisher=Гудок|description=|accessdate=2016-07-05|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160815191327/http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1342523&archive=2016.07.05|archivedate=2016-08-15|deadurl=yes}}</ref>.
 
== Пасажирське сполучення ==
<u>'''ПОТЯГИ ДАЛЕКОГО ПРЯМУВАННЯ'''</u> прямують в міста західних, північних та південних регіонів [[Україна|України]] ([[Київ]], [[Вінниця]], [[Хмельницький]], [[Тернопіль]], [[Львів]], [[Ковель]], [[Рівне]], [[Луцьк]], [[Одеса]], [[Миколаїв]], [[Херсон]] тощо), а також до [[Молдова|молдовських]] міст [[Кишинів|Кишинева]], [[Бєльці]], [[Бендери]], [[Тирасполь|Тирасполя]]. До початку [[2010-ті|2010-х]] років&nbsp;— до деяких країн Південної Європи ([[Болгарія]], [[Румунія]], [[Словаччина]], [[Угорщина]]).
 
<u>'''ПОТЯГИ ПРИМІСЬКОГО СПОЛУЧЕННЯ'''</u> обслуговуються моторвагонним депо [[Апрелівка (депо)|ТЧ-20 Апрелівка]].
Рядок 19:
[[Електропоїзд]]и прямують від [[Москва-Пасажирська-Київська|Москви-Київської]]:
* до станцій головного ходу&nbsp;— радіального напрямку [[Сонячна (станція)|Сонячна]] (м. [[Москва]]), [[Лісовий Городок (станція)|Лісовий Городок]], [[Апрелівка (станція)|Апрелівка]], [[Нара (станція)|Нара]] (м. [[Наро-Фомінськ]]), [[Обнінське (станція)|Обнінське]], [[Малоярославець (станція)|Малоярославець]], [[Калуга I]] і зворотно;
* до пунктів [[Велике кільце Московської залізниці|Великого кільця Московської залізниці]] [[Бекасово-Сортувальне (платформа)|Бекасово-Сортувальне]], [[Хрести (станція)|Хрести]] (обидві в м.&nbsp;Москва) і назадзворотно. Це так звані «прямі» електропоїзди, що дозволяють без пересадки на станції [[Бекасово I]] доїхати до станцій [[Велике кільце Московської залізниці|Великого кільця]] на ділянці [[Бекасово I]]&nbsp;— Хрести. При цьому половина електропоїздів на Бекасово і всі зворотні не заїжджають на платформи станції [[Бекасово I]], а прямують з'єднувальною лініїлінією №&nbsp;5 відразу на Ожигово до Москви (Апрелівка) або назадзворотно. Всього 2-3 пари до станції Хрести, 1-2 пари до станції [[Бекасово-Сортувальне]].
 
Також курсують «прямі» електропоїзди через [[Бекасово I]], що не мають кінцевою станцією [[Москва-Пасажирська-Київська|Москву-Київську]]:
* сполученням Апрелівка&nbsp;— [[Дєтково (станція)|Дєтково]] і назадзворотно (1-2 пари на добу) і коротшийнайкоротший Бекасово-Сортувальне → Апрелівка (один поїзд на добу).
* сполученням Калуга I&nbsp;— Хрести і назад (1 пара на добу).
* сполученням Апрелівка&nbsp;— [[Кубинка II]] / [[Поварово II]] (по одному поїзду на добу).
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Київський_напрямок_Московської_залізниці