Народний комісаріат шляхів сполучення: відмінності між версіями
[перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
м оформлення |
|||
Рядок 1:
{{проблеми|без джерел}}▼
'''Наро́дний комісаріа́т шляхів сполучення''' ('''НКШС''' або '''Наркомшлях''')
== Історія ==
Первинно утворений декретом 2-го Всеросійського
У
З [[1921]] року НКШС передано управління автомобільним, гужовим і трамвайним транспортом, навантажувально-розвантажувальною і транспортно-експедиторською справою на всіх видах транспорту.
В ході [[Перша світова війна|Першої світової]] та [[Громадянська війна в Росії|громадянської війн]] було зруйновано понад 60
У [[1931]] та [[1932]] роках Радою народних комісарів СРСР було ухвалено низку постанов, спрямованих на інтенсифікацію перевезень та покращення роботи залізничного і безрейкового транспорту.
Рядок 17 ⟶ 18:
У [[1932]] році було прийнято рішення РНК про реконструкцію залізниць. Цим рішенням передбачалось: посилення шляху за рахунок укладання більш важких рейок, створення потужних [[паротяг]]ів ([[Паротяг ФД|ФД]], [[Паротяг ИС|ИС]]), великовантажних 4-осних [[вагон]]ів, переведення рухомого складу на [[Гальмо Матросова|автогальма]] й [[автозчеплення]], створення систем напівавтоматичного й автоматичного блокування, упровадження механічної та електричної централізації стрілок і сигналів тощо.
[[1940]] року експлуатаційна довжина мережі сягнула 106,1 тис. км, перевезення вантажів склали 592,6
У часи [[німецько-радянська війна|німецько-радянської війни]] європейська частина мережі залізниць була цілком зруйнована, втрачено 40
У [[1946]] році '''НКШС''' реформовано у '''[[Міністерство шляхів сполучення|Міністерство шляхів сполучення СРСР]] (МШС)'''.
Рядок 25 ⟶ 26:
== Народні комісари шляхів сполучення ==
Першим [[Народний комісар|Народним комісаром]] став [[Марк Єлізаров]].
Також Наркомами шляхів сполучення були [[Лев Троцький]], [[Фелікс Дзержинський]] і [[Лазар Каганович]], іменем якого було названо [[Метро (Москва)|Московський метрополітен]], до того як він отримав
{| class="wikitable"
|-
Рядок 32 ⟶ 33:
|-
| [[Марк Єлізаров]]
| 8 (21) листопада [[1917]]
|-
| [[Олексій Рогов]]
| 24 лютого [[1918]]
|-
| [[Петро Кобозєв]]
| 9 травня [[1918]]
|-
| [[Володимир Невський]]
| 25 червня [[1918]]
|-
| [[Леонід Красін]]
| 30 березня [[1919]]
|-
| [[Лев Троцький]]
| 30 березня [[1920]]
|-
| [[Олександр Ємшанов]]
| 10 грудня [[1920]]
|-
| [[Фелікс Дзержинський]]
| 14 квітня [[1921]]
|-
| [[Ян Рудзутак]]
| 2 лютого [[1924]]
|-
| [[Мойсей Рухимович]]
| 11 червня [[1930]]
|-
| [[Андрій Андреєв]]
| 2 жовтня [[1931]]
|-
| [[Лазар Каганович]]
| 28 лютого [[1935]]
|-
| [[Олексій Бакулін]]
| 22 серпня [[1937]]
|-
| [[Лазар Каганович]]
| 5 квітня [[1938]]
|-
| [[Андрій Хрулєв]]
| 25 березня [[1942]]
|-
| [[Лазар Каганович]]
| 26 лютого [[1943]]
|-
| [[Іван Ковальов]]
| 20 грудня [[1944]]
|}
== Див. також ==
* [[Міністерство шляхів сполучення]]▼
▲[[Міністерство шляхів сполучення]]
▲{{проблеми|без джерел}}
{{rail-stub}}
|