Су-25Т: відмінності між версіями

Конструкція літака аналогічна [[Су-25УБ]] ([[уніфікація]] 85 %). Відмінність полягає в одномісній кабіні (при цьому збережений бронеблок Су-25УБ), предкабінном відсіку збільшеної довжини, в якому розміщена апаратура прицільного комплексу [[Шквал (авіаційний прицільний комплекс) | «Шквал»]], кілі збільшеної площі. Силова установка складається з 2 [[Повітряно-реактивний двигун|ТРД]] Р-195 (мотогондоли відповідно доопрацьовані). У закабінному відсіку і хвостовій частині фюзеляжу встановлено 2 додаткових паливних бака. Гарматна установка ВПУ-17А замінена на ННПУ-8М з перенесенням самої установки з підкабінного відсіку під середню частину фюзеляжу (ствольна частина гармати винесена з обводів фюзеляжу). Під крилом можуть підвішуватися 2 знімні рухомі установки СППУ-687 з гарматами [[ГШ-30-1|ГШ-301]] (боєкомплект 200 снарядів). До складу озброєння додані ракети [[Ракета «повітря-поверхня» | «повітря-поверхня»]] з лазерною та телевізійною системою наведення, [[Противорадіолокаціона ракета | противолокаційні ракети]], [[Вихор (ПТРК) | протитанкові ракети «Вихор» ]] (до 16 шт.). У хвостовій частині фюзеляжу встановлена апаратура РЕБ «Іртиш» зі станцією ІЧ-перешкод «Суховантаж».

 

Після [[Розпад СРСР | розпаду СРСР]] виробництво переведене в [[Улан-Уде]] (до [[2003 рік]] у виготовлено 4 модернізованих літаків [[Су-39 | Су-25ТМ]], ще 4 недобудовані). Там же проводиться модернізація раніше випущених Су-25Т.