Audi A8 D4: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
ZZZico (обговорення | внесок) |
ZZZico (обговорення | внесок) |
||
Рядок 55:
* 4.2 TDI DPF SCR V8 4134 см<sup>3</sup> EU6 (385 к.с./283 кВт при 3750 об/хв, 850 Нм при 2000-2750 об/хв)
==
[[Файл:Audi A8 Hybrid (4).JPG|thumb|ліворуч|180px|Audi A8 D4 Hybrid]]
Компанія Audi продемонструвала на [[Женевський автосалон|Женевському мотор-шоу]] [[2010]] року концепт A8 Hybrid. В продаж автомобіль надійшов в квітні 2012 року.
Під його капотом розміщений а саме [[електромотор]] і дволітровий [[бензиновий двигун]] TFSI. Бензиновий 2,0 TFSI розвиває 211-к.с. (350 Нм), а електромотор — 45 к.с. Згадані мотори можуть гнати седан по трасі як кожен окремо, так і спільно. Їх сукупні показники — 245 к.с. 480 Нм. Потужна літієво-іонна батарея, від якої живиться електромотор, розміщена в задній частині автомобіля. Таким чином, корисний [[об'єм]] багажного відділення скоротився з 510 до 400 [[літр|л]].
Розгін до сотні займає у автомобіля 7,5 с (проти 5,5 с у бензинової і 5,7 с у дизельної версії А8), тоді як зниження максимальної швидкості не настільки помітно: було 250 км
У середньому гібридний седан споживає 6,2 л пального на 100 км — майже стільки ж, скільки дизельна А8 у режимі «Траса». Викиди СО2 — 144 гр
== Зовнішні посилання ==
| |||