Платна автомобільна дорога: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Виправлено джерел: 4; позначено як недійсні: 0. #IABot (v2.0beta15) |
Виправлено джерел: 3; позначено як недійсні: 0. #IABot (v2.0beta15) |
||
Рядок 20:
Оплата за проїзд є також одним із способів перерозподілення [[транспортні потоки|транспортних потоків]] між дорогами для зменшення [[Дорожній затор|заторів]] і збільшення пропускної спроможності всієї мережі доріг<ref>{{cite web
|url = http://www.cofirouteusa.com/seven-reasons-toll-roads-are-essential
|title = Seven Reasons Toll Roads Are Essential
|last1 = Hausdorfer
|first1 =
|date = February 8, 2012
|website = http://www.cofirouteusa.com/
|publisher =
|archiveurl = https://web.archive.org/web/20180423205725/http://www.cofirouteusa.com/seven-reasons-toll-roads-are-essential
|archivedate =
|accessdate = 26 березня 2018
|deadurl = yes
}}
{{ref-en}}</ref>.
Рядок 727 ⟶ 728:
|deadurl = no
}}{{ref-ru}}
</ref><ref>{{cite web
|url = http://www.a30express.com/en/categorie/16
|title = Toll
Рядок 739:
|archivedate = 16 березень 2018
|accessdate = 16 березня 2018
|deadurl =
}}{{ref-ru}}</ref>.
</ref>.▼
Дві чинні платні автомагістралі Онтаріо — ''Highway 407'' та ''Highway 412'' належать трьом співвласникам — Cintra (43.23 %), Canada Pension Plan Investment Board (40 %) та SNC-Lavalin (16.77 %). Зараз ці магістралі вважаються технічно найпередовішими у світі. На них немає кабінок для збирання оплати. Реєстрація в'їзду на дорогу та з'їзду здійснюється електронним способом і дозволяє фіксувати автомобілі, що рухаються зі швидкістю понад 200 км/год<ref>
Рядок 1243 ⟶ 1242:
|deadurl = no
}}
</ref><ref>{{cite web
|url = https://gs.fm/texts/20180419/7555637.html
|title = Украина не может позволить себе роскошь строить кольцевую вокруг Киева
Рядок 1255 ⟶ 1253:
|archivedate = 24 квітень 2018
|accessdate = 24 квітня 2018
|deadurl =
{{cite web
|url = http://ukrreporter.com.ua/suspilstvo/avtobany-ministra-volodymyra-omelyana-fantaziyi-chy-realnist.html
| |||