Tachikawa Ki-74: відмінності між версіями

[перевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Uawikibot1 (обговорення | внесок)
Немає опису редагування
джерела
Рядок 64:
у 1939 році, коли ворогом №1 Японії вважався [[Радянський союз]], командування ВПС Імперської армії Японії замовило фірмі [[Tachikawa]] розробку розвідника, який міг би з території [[Маньчжурія|Маньчжурії]] вести розвідку території СРСР на захід від [[Байкал]]у. Літак мав мати максимальну дальність польоту 5000 км при максимальній швидкості не менше 450 км/г.
 
Літак планувалось оснастити двома двигунами ''Mitsubishi Ha-214M'' потужністю 25002400 к.с. кожен та шестилопасними гвинтами, а кабіна мала бути герметична. Але доопрацювання герметичної кабіни, яка проходила випробування на літаках '''SS-1''' та [[Tachikawa Ki-77]], затягнулось, і роботи були призупинені.
 
Наприкінці 1941 року було вирішено продовжити проект, цього разу як дальній бомбардувальник, який був би здатний досягти території [[США]]. Літак отримав позначення '''Ki-74'''.
На ньому був встановлений бомбовий відсік, бомбардувальний приціл, протектовані паливні баки, а робочі місця членів екіпажу були захищені бронепластинами. На літаку встановили двигуни ''Mitsubishi Ha-211-II'' потужністю 23002200 к.с. Всі 5 членів екіпажу розміщувались в гермокабіні в носовій частині літака. Літак був здатен нести 1000 кг бомб, а захисне озброєння складалось з одного дистанційно керованого 12,7-мм кулемета «Ho-103», розміщеного у хвостовій вогневій точці.
Всі 5 членів екіпажу розміщувались в гермокабіні в носовій частині літака. Літак був здатен нести 1000 кг бомб, а захисне озброєння складалось з одного дистанційно керованого 12,7-мм кулемета «Ho-103», розміщеного у хвостовій вогневій точці.
 
Перший прототип був готовий у березні 1944 року, незабаром були готові ще два прототипи. Випробування показали, що двигуни ''Mitsubishi Ha-211-II'' були недопрацьованими і дуже ненадійними. Тому на 13 передсерійних машинах встановили двигуни ''Mitsubishi Ha-104 Ru'', хоча й менш потужні (2000 к.с.), зате набагато надійніші.{{sfn|Francillon|1970|p=259-261}}
 
== Історія використання ==
Рядок 77 ⟶ 76:
Четвертий передсерійний літак у 1944 році був підготовлений для безпересадочного перельоту в [[Німеччина|Німеччину]], але вона капітулювала раніше строку, на який був запланований політ.
 
Також був розроблений проект '''Ki-74-II''' із збільшеним до 2000 кг бомбовим навантаженням, та транспортний літак. Але до кінця війни вінжоден реалізований не був.
 
Хоча ''Ki-74'' не брали участь у бойових діях, але через тривалий час розробки союзники дізнались про нього та присвоїли йому кодову назву '''«Петсі»''' ({{lang-en|Patsy}}). При цьому спочатку союзники вважали, що японці розробляють ескортний важкий винищувач і надали йому відповдне чоловіче ім'я ''«Пет»'' ({{lang-en|Pat}}).{{sfn|Francillon|1970|p=259-261}}
 
== Тактико-технічні характеристики ==
Рядок 86 ⟶ 85:
* '''Довжина:''' 17,62 м
* '''Висота:''' 5,10 м
* '''Розмах крил:''' 1827,6000 м
* '''Площа крил:''' 80,00 м ²
* '''Маса пустого:''' 10 200 кг
* '''Маса спорядженого:''' 19 400 кг
* '''Навантаження на крило:''' 242.5 кг/м ²
* '''Двигуни:''' 2 х Mitsubishi Ha-104 Ru
* '''Потужність:''' 2 х 2000 [[Кінська сила|к. с.]]
* '''Питома потужність:''' 4.4 кг/к.с.
 
=== Льотні характеристики ===
Рядок 98 ⟶ 99:
* '''Дальність польоту:''' 8 000 км
* '''Практична стеля:''' 12 000 м
* '''Швидкість підйому:''' на 8000 м. за 17 хв.
 
=== Озброєння ===
Рядок 107 ⟶ 109:
* ''Козырев М., Козырев В.'' Авиация стран Оси во Второй мировой войне. - М.: ЗАО Центрполиграф, 2010.-431 с. ISBN 978-5-9524-4896-4
* Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть третья: Накадзима-Тачикава. - Издательский отдел ЦАГИ, 1996
* {{cite book |last = Francillon |first = Rene |year = 1970 |title = Japanese Aircraft of the Pacific War |publisher = TBS The Book Service Ltd |pages=583pp |ISBN= 978-0370000336}} {{ref-en}}
 
== Посилання ==
{{Commons category-inline|Tachikawa Ki-74}}
 
== Примітки ==
{{reflist}}
 
{{Літаки Японської Імперської армії}}