Гребне колесо: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
TohaomgBot (обговорення | внесок)
м замінено закодовану відсотковим кодуванням частину URL-адреси на кирилічні літери
Немає опису редагування
Рядок 1:
[[Файл:Иллюстрация_к_статье_«Колесо_гребное»._Военная_энциклопедия_Сытина_(Санкт-Петербург,_1911-1915).jpg|праворуч|міні|250x250пкс|<center>Схема гребного колеса (малюнок з статті «Колесо гребное»{{r|Ситин}})]]
«Военная энциклопедия Сытина»)<br /><br /><br /><br /></center>]]
[[Файл:Paddleboat_Natchez.jpg|міні|250x250пкс|Туристичний пароплав з кормовим гребним колесом на річці [[Міссісіпі (річка)|Міссісіпі]]]]
 
'''Гребневе колесо''' — вид [[Рушій|рушія]], що використовується для приведення в рух [[Судно|суден]]<ref name="Викитека ВЭС Колесо гребное">[https://ru.wikisource.org/wiki/ВЭ/ВТ/Колесо%20гребное Колесо гребное]&nbsp;//&#x20;[//ru.wikipedia.org/wiki/Военная_энциклопедия_Сытина Военная энциклопедия]&nbsp;: [в 18 т.]&nbsp;/ под ред. [//ru.wikipedia.org/wiki/Новицкий,_Василий_Фёдорович В. Ф. Новицкого] [и др.].&nbsp;— <abbr title="Санкт-Петербург">СПб.</abbr>&nbsp;; [<abbr title="Москва">М.</abbr>]&nbsp;: Тип. т-ва [//ru.wikipedia.org/wiki/Сытин,_Иван_Дмитриевич И. Д. Сытина], 1911—1915.</ref>. Являє собою велике [[колесо]] з лопатями (плицями), які занурюються в воду.
'''Гребневе колесо''' — вид [[Рушій|рушія]], що використовується для приведення в рух [[Судно|суден]].{{r|Ситин}} Являє собою велике [[колесо]] з лопатями (плицями), які занурюються в воду.
 
Гребневе колесо по конструкції аналогічно [[Водяне колесо|водяного колеса]], з тією лише різницею, що не вода приводить в рух колесо, а колесо використовується для руху.
 
Завдяки оптимальним оборотами поршневої [[Парова машина|парової машини]], гребні колеса [[Пароплав|пароплавів]] не потребують застосування редукторів, двигун приводить колеса безпосередньо. Застосування гребних коліс на суднах з [[Двигун внутрішнього згоряння|двигуном внутрішнього згоряння]] вимагає використання трансмісії з редукцією - шестеренчатого [[Редуктор|редуктора]] з пристроєм для реверсування (реверс-редуктора), гідростатичного приводу або [[Трансмісія|электротрансмиссии]].
== Недоліки ==
 
== Недоліки ==
* Основна проблема при використанні гребневого колеса — при сильній бортовій хитавиці праве і ліве гребне колесо по черзі повністю виходять з води і, відповідно, занурюється у воду надто глибоко, судно [[Рискання|рискає]], через що [[Курс судна|нормальний рух]] стає неможливим. Також при сильному хвилюванні колеса піддаються великим динамічним навантаженням, що виводить їх з ладу.
* Низький [[коефіцієнт корисної дії]] — близько 30% ([[Коефіцієнт корисної дії|ККД]] вже перших вдалих гребних гвинтів — до 40 %).
Рядок 24:
 
== Примітки ==
{{reflist|2}}refs=
<ref name=Ситин>{{cite book
«|title=Военная энциклопедия Сытина»)<br /><br /><br /><br /></center>]]
<!-- |url=https://books.google.com/books?id=xYCmxAEACAAJ -->
|url = https://ru.wikisource.org/wiki/ВЭ/ВТ/Колесо%20гребное
|editor = Новицкий,_Василий_Фёдорович и др.
|place = Санкт-Петербург, Москва
|year = 1911—1915
|publisher=Сытин}}</ref>
}}
 
 
[[Категорія:Рушії]]