Свічка запалювання: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Мітки: Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію |
Немає опису редагування |
||
Рядок 23:
== Температурний діапазон ==
При роботі двигуна температура на електродах свічки запалювання сягає 400…800 °C. При температурі нижче 400 °C на електродах залишаються продукти неповного згоряння паливної суміші, а при температурі вище 800 °C відбувається окислення і вигорання електродів. Нагар на тепловому конусі ізолятора зникає(відлущується) після нагрівання його до температури 500 °C. Коли температура перевищить 900 °C виникає «жарове запалювання», при якому відбувається передчасне запалювання паливної суміші. Це призводить до виведення з ладу свічки та прогоряння [[поршень|поршня]].
<br/>Теплота підведена до свічки відводиться від неї через різні елементи конструкції:
* корпус — 10%
Рядок 35:
* Довжина на яку виступає ізолятор в середину камери згоряння. ''Вона з'вязана з ефектом додаткового охолодження пальною сумішшю.''
* Відстань від ізолятора центрального електрода до корпуса. ''Цей параметр є дуже важливим, так як він визначає об'єм у якому циркулюють гази.''
<br/>'''''Замітка:''' Сучасні свічки зберігають роботоздатність навіть в тому випадку, якщо при пожежі розплавилась головка блока циліндрів.''
== Типи свічок запалювання ==
| |||