Вікіпедія

Повний привід: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
(Переглянути усі неперевірені зміни)
[перевірена версія][неперевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Немає опису редагування
Коректура
Рядок 7:
До вісімдесятих років, повний привід асоціювався виключно з [[Позашляховик|позашляховою]] технікою, а повнопривідні автомобілі мали збільшений дорожній просвіт і інші атрибути підвищеної прохідності.
 
Однак, після появи системи [[quattro]] на легкових автомобілях [[Audi]] іта ряду аналогічних систем в інших компаніях, привод на всі колеса став розглядатися і як засіб підвищення ходових якостей звичайних автомобілів без завдання підвищення прохідності. У цьому випадку забезпечується найефективніше використання потужності двигуна при будь-якому режимі руху, поліпшується керованість, особливо на слизьких покриттях.
 
Саме з цими цілями повний привод використовується на спортивних автомобілях, наприклад, [[Lamborghini Murciélago]] і деяких моделях [[Porsche]], а також на представницьких автомобілях для підвищення рівня активної безпеки — приклади такого використання включають системи [[4Matic]] (на автомобілях [[Mercedes-Benz]]), XWD ([[Saab]]), [[xDrive]] ([[BMW]]).
Рядок 32:
 
=== Двигун ззаду (R4) ===
Двигун ззаду, повний привод, '''R4''' ({{lang-en|Rear-engine, Four-wheel drive}}). Це компонування вибирають для покращення зчеплення та керування існуючих конструкцій, що використовують RR-компоновкукомпонування. Фактично, використовується тільки [[Porsche]]: [[Porsche 959|959]] із 1986 року, 911 Carrera 4 із 1989 року ([[Porsche 964|964-ата серія]]) та 911 Turbo із впровадженням турбованої версії [[Porsche 993|993-оїї серії]] у 1995 року.
 
[[Категорія:Теорія автомобіля]]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Повний_привід