Відмінності між версіями «Владивосток»

210 байтів додано ,  10 місяців тому
Виправлено джерел: 1; позначено як недійсні: 0. #IABot (v2.0beta14)
(Виправлено джерел: 1; позначено як недійсні: 0. #IABot (v2.0beta14))
У 1990-ті роки багато галузей економіки опинилися в скрутному стані, особливо це торкнулося підприємств, що спеціалізуються на суднобудуванні і судноремонті, що раніше забезпечували потреби військово-промислового комплексу.
 
Владивосток є проміжною точкою між [[Транссибірська залізнична магістраль|Транссибірською залізничною магістраллю]] і тихоокеанськими морськими шляхами, що перетворює його на важливий вантажний і пасажирський порт. У 2002 обсяг зовнішньої торгівлі Владивостока досяг показника 725 мільйонів доларів (206 мільйонів експорт, 519 мільйонів імпорт). Головними статтями експорту є риба і морепродукти, деревина, чорні і кольорові метали, судна. Основними предметами імпорту стали продукти харчування, лікарські засоби, одяг, взуття, побутова техніка і судна.<ref>[{{Cite web |url=http://www.vlc.ru/inter/ru/ved/ved/dinamic.htm |title=Динамика и структура внешней торговли во Владивостоке] |accessdate=31 грудень 2008 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20081229133205/http://www.vlc.ru/inter/ru/ved/ved/dinamic.htm |archivedate=29 грудень 2008 |deadurl=yes }}</ref>
 
Владивосток є важливим перевалочним пунктом для товарів, що імпортуються з Японії, Південної Кореї і Китаю. Помітну частку товарообігу займає ввезення вживаних автомобілів з Японії. За межами краю відомий Владивостоцький авторинок «Зелений кут», що спеціалізується на продажі вживаних японських автомобілів.
365 608

редагувань