Кримський міст: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Fessor (обговорення | внесок) м Захистив «Міст через Керченську протоку»: частий вандалізм: + обхід блокування ([Редагування=Дозволено тільки автопідтвердженим користувачам] (закінчується 12:05, 24 березня 2019 (UTC)) [Перейменування=Дозволено тільки автопідтвердженим користувачам] (закінчується 12:05, 24 березня 2019 (UTC))) |
|||
Рядок 28:
У 1870 році після успішного будівництва [[Індо-Європейський телеграф|Індо-європейського телеграфу]] британським урядом було розглянуто залізничний маршрут з [[Англія|Англії]] в [[Індія|Індію]], через [[Крим]] і через [[Керченська протока|Керченську протоку]], але тоді реалізацію проекту порахували занадто дорогою.
У [[Російська імперія|Російської імперії]] проекти будівництва моста через Керченську протоку, зокрема через [[Тузла (острів)|острів Тузла]], пророблялися на початку XX століття<ref>Російський державний історичний архів. Ф. 268. Оп. 3. Д. 975. Л. 200—201</ref>. [[1903]] року [[Микола II]] розглянув ідею, але відхилив її через війну, спочатку [[Російсько-японська війна|
У 1942—1943 роках німецькі війська через акваторію [[Керченська протока|Керченської протоки]] звели [[Канатна дорога|канатну дорогу]] з пропускною спроможністю до тисячі тонн вантажів на добу. [[Альберт Шпеєр]] відзначав стратегічний характер переправи, яка забезпечувала постачанням 14 наступаючих дивізій зі складу 17-ї армії Вермахту. Гітлер хотів звести п'ятикілометровий постійний міст, здатний перекидати і техніку<ref>{{Книга|автор=[[Альберт Шпеєр]]|назва=Спогади|відповідальний=Пер. з нім. С. Фрідлянд; І. Розанова|видання=2|місце={{М.}}|видавництво=Захаров|рік=2010|сторінки=|сторінок=688|isbn=}}</ref>. Війська Третього рейху почали його будівництво, але воно не було завершено.
| |||