Вікіпедія

Gol Transportes Aéreos: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
[неперевірена версія][неперевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
стиль, оформлення
Виправлено джерел: 14; позначено як недійсні: 1. #IABot (v2.0beta10ehf1)
Рядок 1:
{{авіакомпанія}}
'''Gol Linhas Aéreas Inteligentes S. A.''', діюча як '''Gol''' (<ref>[{{Cite web |url=http://www.bmfbovespa.com.br/Cias-Listadas/Empresas-Listadas/ResumoEmpresaPrincipal.aspx?codigoCvm=19569&idioma=pt-br |title=GOLL3] |accessdate=31 серпень 2017 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110613082450/http://www.bmfbovespa.com.br/cias-listadas/empresas-listadas/ResumoEmpresaPrincipal.aspx?codigoCvm=19569&idioma=pt-br |archivedate=13 червень 2011 |deadurl=yes }}</ref><ref>[{{Cite web |url=http://www.bmfbovespa.com.br/Cias-Listadas/Empresas-Listadas/ResumoEmpresaPrincipal.aspx?codigoCvm=19569&idioma=pt-br |title=GOLL4] |accessdate=31 серпень 2017 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110613082450/http://www.bmfbovespa.com.br/cias-listadas/empresas-listadas/ResumoEmpresaPrincipal.aspx?codigoCvm=19569&idioma=pt-br |archivedate=13 червень 2011 |deadurl=yes }}</ref>, {{NYSE|GOL}}),&nbsp;— [[Дешеві авіалінії|бюджетна авіакомпанія]] [[Бразилія|Бразилії]] зі штаб-квартирою в місті [[Сан-Паулу]], що виконує регулярні та [[Повітряний чартер|чартерні]] пасажирські авіаперевезення з аеропортів країни та за її межі<ref>[http://mobileri.voegol.com.br/gol2009/web/arquivos/GOL_Calendario_20100202_pt.pdf 2010 CALENDÁRIO DE EVENTOS CORPORATIVOS] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110706155124/http://mobileri.voegol.com.br/gol2009/web/arquivos/GOL_Calendario_20100202_pt.pdf |date=6 липень 2011 }}.</ref>.
 
Перевізник володіє торговою маркою «Varig» збанкрутілої в 2005 році найстарішою авіакомпанії Бразилії.
 
Згідно зі звітом Національного агентства цивільної авіації Бразилії в 2009 році частка пасажирських перевезень ''Gol/Varig'' в країні склала 41,37&nbsp;% на внутрішніх маршрутах і 13,40&nbsp;% на міжнародних рейсах за показником перевезених пасажирів на кілометр дистанції. У листопаді 2010 року зазначені показники для внутрішніх і міжнародних авіаперевезень склали 39,78&nbsp;% та 12,23&nbsp;% відповідно<ref>{{Cite web|url=http://www.anac.gov.br/dadosComparativos/DadosComparativos.asp|title=Dados Comparativos Avançados|publisher=Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC)|language=Portuguese|archiveurl=httphttps://www.webcitation.org/696esQnjd?url=http://www.anac.gov.br/dadosComparativos/DadosComparativos.asp|archivedate=2012-07-12|accessdate=10 December 2010|deadurl=yes}}</ref>.
 
Як головні транзитні вузли ([[Вузловий аеропорт|хаби]]) авіакомпанія використовує [[Міжнародний аеропорт Конгоньяс-Сан-Паулу|Аеропорту Конгоньяс/Сан-Паулу]], Міжнародний аеропорт Бразиліа і Міжнародний аеропорт Галеан. Основними пунктами призначення маршрутної мережі ''Gol'' крім головних хабів є [[Танкреду Невіс (аеропорт)|Міжнародний аеропорт Танкреду Невес]], Міжнародний аеропорт Салгаду Філью, Міжнародний аеропорт імені Луїса-Едуарду-Магальяйнса, [[Міжнародний аеропорт Сан-Паулу-Гуарульюс|Міжнародний аеропорт Сан-Паулу/Гуарульос]] і Аеропорт Сантос-Дюмон.
Рядок 22:
Після придбання бренду керівництво ''Gol'' оголосило про те, що всі раніше здійснювалися під брендом «Varig» комерційні операції в подальшому будуть продовжені саме під цією торговою маркою, а не під поточної «VRG Linhas Aéreas»<ref>[http://biz.yahoo.com/ap/070328/gol_varig.html?.v=3 Former Brazilian Flagship Airline Bought] 28 March 2007</ref>. Для реалізації в повному обсязі цієї концепції необхідно було виділити всі операції, які продовжували виконуватися в філіях збанкрутілої компанії Varig, в окрему структуру і передати її під контроль ''Gol''. Для цього треба було виплатити ще 98 мільйонів доларів готівкою, спрямованих на придбання частини неголосуючих акцій в компаніях Varig Logística і «Volo Group», за 24&nbsp;млн доларів США стали в червні 2006 року власниками зазначених філій<ref>{{Цитата:Новини|title=Brazil's Gol nets ailing Varig successor|last=Jackson Flores|date=2007-04-03|page=8|work=[[Flight International]]}}</ref>. Угода, однак, не зачепила основні операції авіакомпанії-наступника Flex Linhas Aéreas (неофіційно відомої як «Старий Varig»), яка продовжувала діяльність з використанням відомого бренду аж до свого повного банкрутства в середині 2010 року.
 
У 2009 році завершилося остаточне злиття авіакомпаній ''Gol'' і «VRG Linhas Aéreas». В даний час керуюча компанія «VRG Linhas Aéreas» оперує з двома торговими марками («Gol» і «Varig»), але виконання пасажирських рейсів обох брендів здійснюється під кодом бронювання ''Gol'' і з використанням її позивних [[Міжнародна асоціація повітряного транспорту|ІАТА]] та [[Міжнародна організація цивільної авіації|ІКАО]]. Бренд «Varig» застосовується на регулярних і чартерних міжнародних авіалініях середньої протяжності в аеропорти країн [[Південна Америка|Південної Америки]] і [[Вест-Індія|Карибського басейну]], а також на далекомагістральних напрямках в аеропорти країн [[Північна Америка|Північної Америки]], [[Європа|Європи]] і [[Африка|Африки]]. При цьому, перша група напрямків обслуговується літаками Boeing 737-700, друга група&nbsp;— літаками [[Boeing 767|Boeing 767-300ER]]. Салони всіх лайнерів, що працюють під брендом «Varig», сконфігуровані в однокласному компонуванні салонів економічного класу. Перевезення під брендом ''Gol'' займають переважну частину операцій в маршрутної мережі компанії, пасажирські салони всіх літаків ''Gol'' також являє собою варіант повного економкласу<ref>{{Cite web|url=http://www.valoronline.com.br/?impresso/empresas/95/6163488/varig-vai-a-europa-e-aos-eua-com--voo-fretado|title=Varig vai a Europa e aos EUA com voo fretado|last=Komatsu|first=Alberto|date=18 March 2010|publisher=Valor Online|language=Portuguese|archiveurl=httphttps://www.webcitation.org/69A3LrRX5?url=http://www.valor.com.br/?impresso%2Fempresas%2F95%2F6163488%2Fvarig-vai-a-europa-e-aos-eua-com--voo-fretado|archivedate=2012-07-1514|accessdate=2010-03-18|deadurl=yes}}</ref>.
 
Згідно ряду зобов'язань, підписаним в період між 2006 і 2009 роками, «Новий Varig» (''VRG Linhas Aéreas'') був зобов'язаний забезпечувати не менше 140 годин польотного часу для виконання регулярних рейсів на користь «Старого Varig» (Flex Linhas Aéreas). Таким чином, частина рейсів під брендом ''Gol'' насправді виконувалась в режимі фрахту авіакомпанії Flex Linhas Aéreas. Дані угоди діяли аж до банкрутства «Старого Varig» 20 серпня 2010 року<ref>{{Cite web|url=http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/aviacao/falencia-da-flex-rio-sul-e-nordeste-trip-deve-assumir_60734.html|title=Falência da Flex, Rio Sul e Nordeste: Trip deve assumir|last=Niemeyer|first=Felipe|date=20 August 2010|publisher=Panrotas|language=Portuguese|archiveurl=httphttps://www.webcitation.org/69A3Nc14i?url=http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/aviacao/falencia-da-flex-rio-sul-e-nordeste-trip-deve-assumir_60734.html|archivedate=2012-07-1514|accessdate=20 August 2010|deadurl=no}}</ref>.
 
24 лютого 2010 року керівництво ''Gol Linhas Aéreas Inteligentes'' оголосило про можливий вступ в глобальний альянс пасажирських перевезень [[Oneworld]]<ref>{{Cite web|url=http://www.reuters.com/article/idUSTRE61N6H420100224|title=AMR in alliance talks with China Eastern-CFO|date=24 February 2010|publisher=Reuters|language=English|archiveurl=httphttps://www.webcitation.org/69A3OgzfY?url=http://www.reuters.com/article/2010/02/24/us-travel-leisure-summit-amr-idUSTRE61N6H420100224|archivedate=2012-07-1514|accessdate=2010-09-20|deadurl=no}}</ref>. Даний крок передбачався, як відповідь вступу прямого її прямого конкурента ([[TAM Airlines]]) до іншого альянсу [[Star Alliance]]. Тим не менш, 6 жовтня того ж року авіакомпанія заявила про розірвання всіх попередніх домовленостей з Oneworld і про подальшу незацікавленості у вступі в будь-які альянси, за винятком укладення прямих [[Код-шерінг|код-шерінгових]] угод з окремими авіаперевізниками<ref>{{Cite web|url=http://online.wsj.com/article/BT-CO-20101006-711377.html|title=Brazil's GOL Doesn't See Benefit of Joining Global Alliance|last=Wisnefski|first=Stephen|date=6 October 2010|publisher=The Wall Street Journal|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20101008134025/http://online.wsj.com/article/BT-CO-20101006-711377.html|archivedate=2010-10-08|accessdate=7 October 2010|deadurl=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.valoronline.com.br/?online/empresas/11/6163846/gol-dobra-capacidade-do-centro-de-manutencao-de-confins|title=Gol dobra capacidade do centro de manutenção de Confins|last=Takar|first=Téo|date=18 March 2010|publisher=Valor Online|language=Portuguese|archiveurl=httphttps://www.webcitation.org/69A3PW8UY?url=http://www.valor.com.br/?online%2Fempresas%2F11%2F6163846%2Fgol-dobra-capacidade-do-centro-de-manutencao-de-confins|archivedate=2012-07-1514|accessdate=2010-04-08|deadurl=yes}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.flightglobal.com/articles/2010/07/06/343930/brazil-mro-sector-poised-for-major-expansion.html|title=Brazil MRO sector poised for major expansion|date=06 July 2010|publisher=Flightglobal|archiveurl=httphttps://www.webcitation.org/69A3R3rUO?url=http://www.flightglobal.com/news/articles/brazil-mro-sector-poised-for-major-expansion-343930/|archivedate=2012-07-1514|accessdate=06 July 2010|deadurl=no}}</ref>.
 
16 квітня 2016 року генеральний директор альянсу [[SkyTeam]] Перрі Кантарутті заявив про те, що альянс розглядає можливість прийняття ''Gol Linhas Aéreas Inteligentes'' і індійську [[Jet Airways]] свій склад. Разом з тим, обидві авіакомпанії до цього часу не висловили жодного бажання вступати в SkyTeam<ref>[http://www.ch-aviation.com/portal/news/45538-skyteam-eyes-indian-brazilian-member-carriers Skyteam eyes Indian, Brazilian member carriers&nbsp;— ch-aviation.com]</ref>.
 
== Флот ==
Станом на грудень 2010 року повітряний флот авіахолдингу ''VRG Linhas Aéreas'' складали наступні літаки<ref>{{Cite web|url=http://www.aeromuseu.com.br/frota.htm|title=Frota atual das empresas brasileiras|date=6 December 2010|publisher=Aeromuseu|language=Portuguese|archiveurl=httphttps://www.webcitation.org/696evMS9Z?url=http://www.aeromuseu.com.br/frota.htm|archivedate=2012-07-12|accessdate=7 December 2010|deadurl=yes}}</ref>:
[[Файл:Gol_B737-800_Curitiba.jpg|праворуч|міні|250x250пкс|Boeing 737-800 ''VRG Linhas Aéreas'' в лівреї «Gol»]]
[[Файл:Varig_Boeing_737.jpg|праворуч|міні|250x250пкс|Boeing 737-800 ''VRG Linhas Aéreas'' в лівреї «Varig»]]
Рядок 84:
 
== Авіаподії і нещасні випадки ==
* 20 грудня 2003 року. Літак Boeing 737-76N (реєстраційний номер PR-GOO), що виконував регулярний рейс 1756 [[Міжнародний аеропорт Конгоньяс-Сан-Паулу|Аеропорту Конгоньяс/Сан-Паулу]]&nbsp;— Міжнародний аеропорт імені міністра Вітора Кондера, при здійсненні посадки в аеропорту призначення в темний час доби і в поганих погодних умовах (сильний дощ) викотився за межі [[Злітно-посадкова смуга|злітно-посадочної смуги]] і врізався в бетонну стіну. З 143 пасажирів і 6 членів екіпажу постраждалих не виявилось, літак відновленню не підлягав і був списаний<ref>[{{Cite web |url=http://www.fsfi.avia.ru/reviews/review106.shtml |title=Новости авиационного мира №&nbsp; 04-04] |accessdate=31 серпень 2017 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120831030025/http://www.fsfi.avia.ru/reviews/review106.shtml |archivedate=31 серпень 2012 |deadurl=yes }}</ref>.
* 29 вересня 2006 року. Літак Boeing 737-800 SFP (реєстраційний номер PR-GTD), що виконував регулярний рейс 1907 Міжнародний аеропорт Манауса імені Едуарду Гомеша ([[Манаус]])&nbsp;— Міжнародний аеропорт Галеан ([[Ріо-де-Жанейро]]) з проміжною посадкою в [[Бразиліа]], зіткнувся з приватним літаком Embraer Legacy 600, що прямував на тій же висоті. [[Boeing 737]] впав в джунглях, врізавшись в землю з великою вертикальною швидкістю. Загинули 154 людини на борту. Приватний літак в пошкодженому стані приземлився в аеропорту міста Сьєрра-ді-Качимбу<ref name="MAPS">[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=matup%C3%A1,+brazil&ie=UTF8&z=6&ll=-10.18,-54.919998&spn=14.817703,27.773437&t=h&om=1 matupá, brazil] Google Maps</ref><ref name="INITIAL">[http://g1.globo.com/Noticias/Brasil/0,,AA1291987-5598,00.html Avião da Gol Desaparece na Região de Matupá, em Mato Grosso] Globo</ref><ref name="DELIVERY">[http://oglobo.globo.com/economia/mat/2006/09/30/285908150.asp Embraer divulga nota sobre acidente que envolveu uma da suas aeronaves] O Globo Online</ref><ref name="NOSURVIVORS">[http://www.cnn.com/2006/WORLD/americas/09/30/brazil.crash/index.html?section=cnn_topstories Rescuers find no survivors in Brazilian plane wreckage] CNN</ref>.
 
Рядок 92:
== Посилання ==
* [http://www.voegol.com.br/ Офіційний сайт авіакомпанії ''Gol Transportes Aéreos'']
* [http://m.voegol.com.br/mainmenu.init.logic Версія веб-сайту авіакомпанії ''Gol'' для мобільних пристроїв]{{Недоступне посилання|date=лютий 2019 |bot=InternetArchiveBot }} {{ref-pt}}
* [http://www.gollog.com.br/ Вантажний підрозділ ''Gollog'']
* [http://minhasmilhas.com/comprar-milhas-smiles/ Venda de Milhas Gol]
* [https://web.archive.org/web/20110904185828/http://www.aviacaobrasil.com.br/aviacaobrasil/empresas_detalhe.php?cbo_categoria=1&id_tb_empresas=127 Gol History sketch at Aviação Brasil]
* [https://web.archive.org/web/20110904191848/http://www.aviacaobrasil.com.br/aviacaobrasil/empresas_detalhe.php?cbo_categoria=1&id_tb_empresas=204 «new» Varig History sketch at Aviação Brasil]
[[Категорія:Авіакомпанії за алфавітом]]
[[Категорія:Підприємства Нью-Йоркської фондової біржі]]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Gol_Transportes_Aéreos