Air Midwest: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Bunyk (обговорення | внесок) заміна неперекладених посилань шаблоном |
Виправлено джерел: 1; позначено як недійсні: 0. #IABot (v2.0beta10ehf1) |
||
Рядок 9:
У 1968 році регіональна авіакомпанія Frontier Airlines пішла з ринку пасажирських перевезень в штаті Канзас і ''Aviation Services'' почала активне розширення своєї маршрутної мережі в цьому штаті. В наступному році назва компанії було змінено на '''''Air Midwest''''' і для забезпечення зростання обсягів перевезень авіакомпанія робить замовлення на нові турбогвинтові літаки Beech 99.
У 1978 році повітряний флот ''Air Midwest'' поповнився десятьма літаками Fairchild Swearingen Metroliner і були відкриті нові регулярні рейси з Канзасу в міста [[Нью-Мексико|Нью-Мехіко]], [[Айова|Айови]] і [[Небраска|Небраски]]. У 1991 році авіакомпанія ''Air Midwest'' була придбана керуючим авіаційним холдингом Mesa Air Group.<ref>«[
У 1985 році ''Air Midwest'' об'єдналася з регіональним авіаперевізником Scheduled Skyways, який базувався в Файеттвіллі (Арканзас) з прицілом отримання [[Код-шерінг|код-шерінгової]] угоди з авіакомпанією Republic Airlines на використання транзитного вузла в Міжнародному аеропорту Мемфіс. Обидві з'єдналися компанії експлуатували один тип літаків, а їхні маршрутні мережі були взаємодоповнюючими, тому ''Air Midwest'' розраховувала без особливих зусиль отримати партнерський договір з Republic Airlines. Тим не менш, для обслуговування маршрутів у Мемфісі Репаблік вибрала іншу регіональну авіакомпанію, оскільки у процесі розгляду заявок виявився ряд прихованих проблем, зокрема, недостатній рівень сервісного обслуговування літаків Scheduled Skyways. Протягом кількох наступних років, щоб уникнути накопичених проблем з наглядовими органами, ''Air Midwest'' доводить підрозділ Scheduled Skyways до стану банкрутства.
| |||