Базисний тунель: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Leon II (обговорення | внесок) мНемає опису редагування |
Leon II (обговорення | внесок) мНемає опису редагування |
||
Рядок 2:
'''Базисний тунель''' — тип гірського перевального [[тунель|тунелю]], переважно [[залізничний транспорт|залізничний]], який споруджується через основу (підошву) гірського перевалу. Цей тип тунелю зазвичай сполучає дві долини приблизно на однакових висотах<ref name="LZMK">{{cite web |url=http://www.enciklopedija.hr/natuknica.aspx?ID=62681 |title=LZMK: ''tunel'' |language=hr |publisher=enciklopedija.hr |accessdate=June 2, 2016 |quote=... prema dubini u terenu: niskoležeći (bazni) tuneli, tuneli koji spajaju dvije doline približno iste nadmorske visine, visokoležeći kratki vododijelni tuneli s usponima s obiju strana i prijelomom nivelete u sredini tunela te niskoležeći dugi vododijelni tuneli s jednim nagibom. |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160602151538/http://www.enciklopedija.hr/natuknica.aspx?ID=62681 |archivedate=June 2, 2016 |deadurl=no}}</ref>
Перші побудовані класичні залізничні лінії через гірські місцевості намагались мінімізувати тунелювання через технічні обмеження та великі витрати, а тому потребували довгих і крутих
Базисні тунелі мінімізують або усувають
▲Базисні тунелі мінімізують або усувають градієнти та криві, через це мають довші тунелі та надають коротші маршрути прямування. Це дозволяє підвищити швидкість та знизити енерговитрати. Відповідно при великих [[Вантажопотік|вантажопотоках]] базисні тунелі є більш оптимальними, ніж вершинні.
[[File:PSM V17 D547 Profile of the gotthard tunnel.jpg|250px|thumb|профіль Готтардського базового тунелю]]
Деякі з найвідоміших базисних тунелів (з довжиною, датою відкриття та розташуванням):
* [[
* [[Мон д'Амбен (базовий тунель)]] (57 км, планований), Франція та Італія
* [[Бреннер (базовий тунель)]] (55 км, плановано в 2025 р.), Австрія та Італія
| |||