Закрилок: відмінності між версіями

[перевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
стиль, оформлення
м правопис
Рядок 1:
[[Файл:A fully extended flap.jpg|міні|праворуч|200пкс|Випущені закрилки]]
'''Закрилки''' — відхиляючівідхилювальні поверхні, симетрично розташовані на задній крайці [[Крило літака|крила]]. Закрилки в прибраному стані є продовженням поверхні крила, тоді як у випущеному можуть відходити від нього з утворенням щілин. Використовуються для поліпшення несучоїнесної здатності крила під час зльоту, набору висоти, зниження і посадки, а також при польоті на малих швидкостях.
 
== Принцип ==
Принцип роботи закрилків полягає в тому, що при їх випуску збільшується кривина профілю і (у разі висувних закрилків, які також називають закрилками Фаулера) площа поверхні крила, отже, збільшується і [[підйомна сила|підіймальна сила]].
* Збільшена [[підйомна сила|підіймальна сила]] дозволяє літальним апаратам летіти на меншій швидкості без завалювання. Таким чином, випуск закрилків є ефективним способом зниження [[Злітна швидкість|злітної]] і [[Посадочна швидкість|посадочноїпосадкової швидкостей]].
* Другий наслідок випуску закрилків — це збільшення [[Аеродинамічний опір|аеродинамічного опору]]. Якщо при посадці збільшений лобовий опір сприяє гальмуванню літака, то при зльоті додатковий лобовий опір відбирає частину тяги двигунів. Тому на зльоті закрилки випускаються завжди на менший кут, ніж при посадці.
* Третій наслідок випуску закрилків — поздовжнє перебалансування літака через виникнення додаткового поздовжнього моменту. Це ускладнює управління літаком (на багатьох сучасних літаках момент піке при випуску закрилків компенсується перестановкою стабілізатора на негативний кут).