Покровськ (станція): відмінності між версіями

У [[1881]] році було остаточно розмічено землі селян села Гришине, частина котрих відійшла під головну лінію [[Катерининська залізниця|Катерининської залізницю]], станцію Гришине та інші інфраструктурні об'єкти залізничного транспорту. Сама станція успадкувала назву найближчого великого села<ref name=":0">{{Cite book|title=Красноармейск. Люди. Годы. События: Историко-краеведческий очерк|last=Олейников М.Я.|first=|year=1974|publisher=|location=Донецк|pages=|language=|isbn=}}</ref>.

 

З початком будівництва на місці майбутньої станції утворився стихійний ринок найму робочої сили, який розподіляв щорічно 2&nbsp;— 4 тис. чоловік, переважно&nbsp;— безробітних селян, на будівництво залізниці, панські економії тощо. Частину із вказаних земель відвели під майбутнє локомотивне депо, будівництво якого розпочалося, за попередніми даними, ще в [[1881]] році. Це було основне депо на 4 стійла, яке повинно було мати 1 секцію підйомного ремонту, промивну і ремонтні майстерні. Одночасно, у [[1881]]—[[1882]] роках почали будувати інші об'єкти станції Гришине, в тому числі вокзальну будівлю загальною площею 200 квадратних сажнів. У [[1883]] році, коли на східній ділянці Катерининської залізниці розпочався тимчасовий товарний і пасажирський рух, вокзальна будівля станції Гришине була готова до експлуатації. Що стосується паровозного депо, жодне з депо Катерининської залізниці, в тому числі&nbsp;— станції Гришине, до моменту відкриття постійного руху на залізниці здати не встигли<ref name=":1">{{Cite book|title=Альбом схематических планов станций Екатерининской железной дороги|last=|first=|year=1917|publisher=|location=Екатеринослав|pages=|language=|isbn=}}</ref><ref name=":2">{{Cite book|title=Этюды о старом городе: Историко-краеведческие очерки|last=Кордюков В.В.|first=|year=|publisher=2015|location=Краматорск|pages=|language=|isbn=}}</ref>.