Авіаносець: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
→Плоска польотна палуба.: вікіфікація |
|||
Рядок 219:
Існує дві основні конфігурації польотної палуби.
==== Плоска польотна палуба
[[Файл:Cvnanim.gif|thumb|Схема зльоту й посадки літаків на авіаносці [[Дуайт Ейзенхауер (авіаносець)|Дуайт Ейзенхауер]].]]
[[Файл:F-14D Tomcat on USS John C. Stennis.jpg|thumb|200px|[[Грумман F-14 Томкет|F-14D Томкет]] перед стартом за допомогою парової катапульти з борта авіаносця США [[Джон К. Стенніс (авіаносець)|«Джон Стенніс»]]]]
На авіаносцях із такою польотною палубою літаки розганяють за рахунок застосування [[парова катапульта|парової катапульти]], оскільки довжини польотної палуби недостатньо для набору злітної [[швидкість|швидкості]]. Для забезпечення можливості зльоту групи літаків у короткий термін, на авіаносці може бути встановлено до чотирьох катапульт. Для захисту [[персонал]]у й [[техніка|техніки]] від реактивних вихлопів, за літаком, що стартує, піднімається відбивач реактивного струменю, який відхиляє струмінь вгору.
Гальмування при посадці здійснюється за рахунок використання [[аерофінішер]]ів, за [[Трос (канат)|троси]] яких чіпляються [[гальмівний гак|гальмівні гаки]] літаків. Смуги зльоту й посадки розташовані під кутом один до одного, щоб літаки що сідають не зіштовхнулися із тими, що готуються до старту.
Цей тип польотної палуби характерний для авіаносців [[Бразилія|Бразилії]], [[США]], [[Таїланд]]а й [[Франція|Франції]].
| |||