Гальмо: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
→Історія: доповнення |
→Історія: джерело |
||
Рядок 5:
Гальма з'явилися задовго до появи автомобілів. На [[віз|возах]] використовувалися пристрої для зупинки при їзді під гору, що мали вигляд металевого [[Гальмовий башмак|башмака]], пластини із загнутими вверх краями, який прив'язувався до кінця довгого мотузка. Коли треба було загальмувати, башмак надівали на [[обід (колесо)|обід]] заднього колеса; повертаючись, колесо притискувало його до землі і зупиняло своє обертання.
На [[вітряк]]ах гальмо призначалося для зупинки крилового вала. Воно складалося з кількох вигнутих брусків, з'єднаних металевими шарнірами, що оточували колесо вала («гальмове колесо»), утворюючи своєрідний [[хомут (упряж)|хомут]]. Один кінець «хомута» був прикріплений нерухомо до балки, другий з'єднувався через металеву тягу з [[важіль|важелем]]. На кінці важеля був [[Блок (механіка)|блок]], через яку проходив мотузок, закріплений одним кінцем на балці, а другим — на барабані [[Коловорот (простий механізм)|коловорота]]. На другий барабан був намотаний ще один мотузок, який звішувався вниз. Тягнучи за нього, обертали коловорот і переміщали першим мотузком важіль вниз, внаслідок чого хомут-гальмо обтискував гальмове колесо і вимушував його зупинитися<ref>{{ВТ-
Для затримання гірських повозок і візків з рудою на рудниках використовувалося ручне клинове гальмо. Його горизонтальний важіль при натискуванні донизу підіймав другим кінцем трапецієподібну колодку-клин і притискував її до обода колеса<ref>{{ВТ-ЕСБЕ|Тормоз}}</ref>.
== У техніці ==
| |||