Гальмо: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
→Вживання термінів «гальмовий» та «гальмівний» в українській мові: оновлення посилань |
доповнення, джерело, зображення |
||
Рядок 1:
'''Гальмо́''' (від {{lang-goh|*hamal}} — «[[путо]] для тварини, яке прив'язує передню ногу до голови») — пристрій для сповільнення руху або зупинки<ref>{{СУМ-11|Гальмо}}</ref><ref>{{ЕСУМ1}}</ref>.
== Історія ==
[[Файл:"Cokla" zadržuje furmanski voz po klancu navzdol, Podgora 1962 (2).jpg|thumb|Гальмовий «башмак» воза]]
Гальма з'явилися задовго до появи автомобілів. На [[віз|возах]] використовувалися пристрої для зупинки при їзді під гору, що мали вигляд металевого [[Гальмовий башмак|башмака]], пластини із загнутими вверх краями, і прив'язувався до кінця довгого мотузка. Коли треба було загальмувати, башмак надівали на [[обід (колесо)|обід]] заднього колеса; повертаючись, колесо притискувало його до землі і зупиняло своє обертання.
На [[вітряк]]ах гальмо призначалося для зупинки крилового вала. Воно складалося з кількох вигнутих брусків, з'єднаних металевими шарнірами, що оточували колесо вала («гальмове колесо»), утворюючи своєрідний [[хомут (упряж)|хомут]]. Один кінець «хомута» був прикріплений нерухомо до балки, другий з'єднувався через металеву тягу з [[важіль|важелем]]. На кінці важеля був [[Блок (механіка)|блок]], через яку проходив мотузок, закріплений одним кінцем на балці, а другим — на барабані [[Коловорот (простий механізм)|коловорота]]. На другий барабан був намотаний ще один мотузок, який звішувався вниз. Тягнучи за нього, обертали коловорот і переміщали першим мотузком важіль вниз, внаслідок чого хомут-гальмо обтискував гальмове колесо і вимушував його зупинитися<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Мельница}}</ref>.
== У техніці ==
| |||