Євпаторія: відмінності між версіями

Необхідність проведення в Євпаторію залізниці стала очевидною вже на початку [[20 століття|ХХ століття]]&nbsp;— вантажно-розвантажувальні роботи, що проводилися [[Євпаторійський морський торговельний порт|морським портом]], були пов'язані цілим рядом труднощів і затримок. Крім цього&nbsp;— вантажі, доставлені морем, далі могли бути відправлені лише сушею. Потрібна була дорога і для перевезення відпочиваючих. Перша будівля вокзалу була споруджена в [[1953|1953 році]] за проектом відомого радянського архітектора [[Душкіна Наталя Олегівна|О.&nbsp;Н.&nbsp;Душкіна]], а в [[1986|1986 році]] на самій мініатюрній євпаторійській площі в 1 100 м² було побудовано його сучасне приміщення<ref>[http://www.evp.snu.edu.ua/energiya-dvijenia-j-d-04-2010.html Спорудження вокзалу на станції Євпаторія-Курорт]</ref>. Також у місті є ще одна станція&nbsp;— [[Євпаторія-Товарна]] і [[Євпаторійська дитяча залізниця]], яка була установою позашкільної освіти для дітей, знайомила їх із залізничними спеціальностями, та слугувала у ролі прогулянкової вузькоколійної залізниці в курортному місті. Проіснувати дорозі довго не судилося&nbsp;— в кінці [[1991|1991 року]] за ініціативою [[Партія зелених України|Партії Зелених]]<ref>[http://evpatoriya-history.info/building/dzd.php Євпаторійська дитяча залізниця закрита за ініціативою [[Партія зелених України|Партії Зелених]].]</ref> вона була закрита у зв'язку з порушенням екосистеми озера [[Мойнаки]], рухомий склад вивезений, а шляхиколія розібранірозібрана.