Міст Монбіжу: відмінності між версіями

[перевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування
Немає опису редагування
Рядок 1:
{{пам'ятка}}
[[Файл:Berlin Monbijoubruecke und Bodemuseum 1904.jpg|thumb|Міст Монбіжу і [[Музей Боде]]. Близько 1904 року]]
[[Файл:Bode-museumBerlin Monbijoubruecke Berlinund Bodemuseum 1904.jpg|thumb|Міст Монбіжу і [[Музей Боде]]. в 2007 році, ліворуч — новий північний сегментБлизько моста1904]]
[[Файл:Bode-museum Berlin.jpg|thumb|Міст Монбіжу і [[Музей Боде]] в 2007, ліворуч — новий північний сегмент моста]]
 
'''Міст Монбіжу''' ({{lang-de|Monbijoubrücke}}) — [[міст]] через [[Шпрее]] в центрі [[Берлін]]а, пам'ятка архітектури.
 
== Історія ==
Міст був побудований в 1898–1904 роках одночасно зі зведенням на [[Музейний острів|Музейному острові]] Берліна [[Музей Боде |Музея Боде]]. Архітектор [[Ернст фон Іне]] розробив проект подвійного моста, що з'єднував майданчик перед музеєм на самому «носі» Музейного острова з двома берегами [[Шпрее]]. Міст Монбіжу повинен був замінити дерев'яний міст Йохбрюкке 1776 року.
 
Міст був побудований в 1898–1904 роках одночасно зі зведенням на [[Музейний острів|Музейному острові]] Берліна [[Музей Боде |Музея Боде]]. Архітектор [[Ернст фон Іне]] розробив проект подвійного моста, що з'єднував майданчик перед музеєм на самому «носі» Музейного острова з двома берегами [[Шпрее]]. Міст Монбіжу повинен був замінити дерев'яний міст Йохбрюкке 1776 року.
 
Південна частина моста Монбіжу перекинута через лівий рукав Шпрее, який носить назву [[Купферграбен]], і впирається у вулицю Цум-Купферграбен ({{lang-de|Zum Kupfergraben}}), північна частина моста перетинає основний рукав Шпрее і переходить у вулицю Монбіжуштрассе ({{lang-de|Monbijoustraße}}). Обидва рукави Шпрее зливаються воєдино безпосередньо під мостом Монбіжу.
 
В кінці [[Друга світова війна|Другої світової війни]] північна частина моста була підірвана німецькими військами, і кілька десятиліть її заміняв тимчасовий міст. У 2007 році цей сегмент моста був відбудований заново як пішохідний міст, й історичний вигляд мосту був відновлений. Для потреб [[судноплавство|судноплавства]] при реконструкції відмовилися від зведення середньої опори, що існувала в оригінальному проекті.
 
== Див. також ==