Відмінності між версіями «Торговий авіаносець»

Доповнено про японський аналог торгових авіаносців
м
(Доповнено про японський аналог торгових авіаносців)
 
Незважаючи на їх квазі-військову функцію, торгові авіаносці зберегли свій цивільний статус, продовжували перевозити вантажі й працювати під цивільним командуванням. Їх  введення в експлуатацію почалося у травні 1943 р. І хоча спочатку цей захід передбачався як тимчасовий до побудови достатньої кількості [[Ескортний авіаносець|ескортних авіаносців]], вони залишалися на озброєнні до кінця війни в Європі.
 
Функціональним аналогом торгових авіаносців були перероблені з танкерів японські ескортні авіаносці типів "[[Ескортні авіаносці типу «Ямасіро Мару»|Ямосіро Мару]]" та "[[Ескортні авіаносці типу «Сімане Мару»|Сімане Мару]]". Водночас японські авіаносці не були цивільними суднами і діяли під військовим командуванням.
 
== Створення ==
3657

редагувань