Відмінності між версіями «Торговий авіаносець»

м
нема опису редагування
м (кірылічная «т»)
м
[[Файл:Mv_rapana.jpg|міні| ''Rapana'', танкер, перетворений у торговий авіаносець. ]]
'''Торговий авіаносець''' — тип імпровізованих авіаносців — британських та нідерландських торгових суден під час [[Друга світова війна|Другої світової війни]]. Вони були створені шляхом розміщеннявстановлення політної палуби на зерновози чи танкери, що забезпечувала розміщення протичовнових літаків на підтримку [[Антигітлерівська коаліція|союзницьких]] конвоїв під час [[Битва за Атлантику (1939—1945)|битви за Атлантику]].
 
Незважаючи на їх квазі-військову функцію, торгові авіаносці зберегли свій цивільний статус, продовжували перевозити вантажі й працювати під цивільним командуванням. Їх  введення в експлуатацію почалося у травні 1943 р. І хоча спочатку цей захід передбачався як тимчасовий до побудови достатньої кількості [[Ескортний авіаносець|ескортних авіаносців]], вони залишалися на озброєнні до кінця війни в Європі.
До того часу як торгові авіаносці надійшли на озброєння, перевага у Битві за Атлантику вже була на боці союзників через вплив низки чинників, які діяли одночасно.<ref name="terraine">{{Cite book|title=Business in Great Waters: The U-Boat Wars 1916-1945|last=Terraine|first=John|year=1990|publisher=Mandarin Paperbacks|location=London, UK|pages=756|isbn=0-330-26172-X}}</ref> З початку 1944 року майже кожен конвой включав один, а то й більше торгових авіаносців. Хоча літаки з цих суден здійснили близько десятка атак, жоден [[підводний човен]] не був знищенний у результаті чотирьох тисяч вильотів літаків з 19 торгових авіаносців. Тим не менш, згідно з офіційною історієб Військово-Морського штабу:
 
:: «Часто, навіть за відсутності потоплень, вже сама сама присутність літаків, палубних або берегового базування, чи й обох одразу, попереджала концентрацію підводних човнів для атаки на конвой, концентрація підводних човнів на конвой і що дозволило йому продовжувати свій шлях безперешкодно.»
 
== Примітки ==
3657

редагувань