Кермове весло: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
доповнення |
м уточнення |
||
Рядок 4:
Як правило, кріпилось до правого [[Борт (морський термін)|борту]] (штирборту) на великих суднах, на малих частіше за все не кріпилось до корпуса взагалі. Винахід кермового весла справив вплив на тенденцію збільшення розмірів суден. Вони були звичайним керувальним механізмом на [[дракар]]ах вікінгів<ref>{{Cite book|url=https://books.google.co.uk/books?id=PJJAmD_6pW0C&pg=PA12&dq=steering+oar+viking&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwi9sf_Wh8bbAhUDKcAKHVlyCIUQ6AEIVDAI#v=onepage&q=steering%20oar%20viking&f=false|title=Discovering Vinland|last=Sullivan|first=Jillian|date=2007|publisher=Learning Media Ltd|year=|isbn=9780790319049|location=|pages=12|language=en}}</ref>. На [[Чайка (човен)|чайках]] запорозьких козаків було два кермові весла — на носі та на кормі.
На плотах кермове весло традиційно влаштовувалось таким чином: на кормі встановлювалась дерев'яна підставка — ''стілець'', до якого за допомогою шипа-''[[шворінь|свореня]]'' кріпилось рухомо весло. Лопать весла називалась ''
== Примітки ==
| |||