Південно-Східна залізниця: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Zvr (обговорення | внесок)
Немає опису редагування
Zvr (обговорення | внесок)
Немає опису редагування
Рядок 3:
{{Пишу}}
 
До складу залізниці входять відділення: Білгородське, МичуринськеМічурінське, Єлецке, Ртищевське, Ліскинське. Основні вузлові станції залізниці: [[ЕлецьЄлець (місто)|Єлець]], [[Ліски (Воронезька область)|Ліски]], [[Отрожка]], [[Ртищево]], [[Грязі]], [[Кочетовка (станція)|Кочетовка]], [[Балашов (місто)|Балашов]], [[Первомайський (Тамбовська область)|Богоявленськ]], [[Чаплигин (місто)|Раненбург]], [[Поворино]], [[Россош]].
 
Залізниця межує з залізницями: [[Приволзька залізниця|Приволзькою]], [[Куйбишевська залізниця|Куйбишевською]], [[Московська залізниця|Московською]], [[Північно-Кавказька залізниця|Північно-Кавказькою]] і залізницями [[Україна|України]].
 
Першою залізницею в межах Південно-Східної залізниці стала [[Рязансько-Козловська залізниця]] побудована в 1866. Ця лінія була продовженопродовжена до Воронежа і [[Ростов-на-Дону|Ростова-на-Дону]] в 1871. У 1868—1871 побудована залізниця [[Єлець (місто)|Єлець]] — Грязі — [[Борисоглебськ]] — [[Волгоград|Царицин]] і лінія [[МичуринськМічурінськ|Козлов]] — [[Тамбов]] — [[Саратов]] (її будувало товариство [[Тамбово-Саратовська залізниця|Тамбово-Саратовської залізниці]], але наразі Південно-Східна залізниця володіє ділянкою від МичурінськаМічурінська до [[Благодатка|Благодатки]] включно). У період з 1880 — 1890 побудовано лінії і гілки залізниці: [[Харків]] — [[Балашов (місто)|Балашов]], [[Єлець (місто)|Елец]] — [[Валуйки]], [[Талова]] — [[Калач (Воронезька область)|Калач]]. У ті ж роки товариство Рязано-Уральської залізниці будує лінії [[Астапово]] — [[Данков]], [[Лебедянь]] — Єлець, [[Первомайський (Тамбовська область)|Богоявленськ]] — [[Сосновка]], Раненбург — [[Павелець]] з гілкою на [[Троєкурово]] — Астапово, [[Данков]] — [[Волово]], [[Іноковка]] — [[Інжавино]].
 
У 1893 було створено [[Південно-Східні залізниці|''акціонерно товариство Південно-Східних залізниць'']], що об'єднало [[Козлово-Воронезько-Ростовська залізниця|Козлово — Воронезько — Ростовську]] і [[Орлово-Грязі-Царицинська залізниця|Орлово — Грязі — Царицинську]] залізниці.
 
У 1956 [[ЛокомотивноеЛокомотивне депо Ртищево|паровозноепаровозне депо Ртищево]], яке обслуговує самый грузонапряженныйнайвантажонапруженіший хід Пенза — Поворино, переходить на тепловознуютепловозну потягтягу.
 
У межах дорогизалізниці знаходиться кілька заводів що випускають продукцію для потреб залізниць чиабо ремонтирующихремонтуючих рухомогорухомий склад: [[Воронезький тепловозоремонтний завод]], [[Воронезький вагоноремонтний завод]], [[Мічурінський локомотиворемонтний завод]], [[ТамбовскийТамбовський вагоноремонтний завод]].
 
ДорогаЗалізниця нагороджена [[Орден Трудового Червоного ЗнамениПрапору|орденом Трудового Червоного Прапора]] в [[1988]] року.
 
{{Российские железные дороги}}
 
[[Категорія:Російські залізниці]]