Залізниця межує з залізницями: [[Приволзька залізниця|Приволзькою]], [[Куйбишевська залізниця|Куйбишевською]], [[Московська залізниця|Московською]], [[Північно-Кавказька залізниця|Північно-Кавказькою]] і залізницями [[Україна|України]].
Першою залізницею в межах Південно-Східної дорогизалізниці стала [[РязанскоРязансько-КозловскаяКозловська залізниця]] побудована в [[1866]] року. Ця лінія була продовжено до Воронежа і [[Ростов-на-Дону|Ростова-на-Дону]] в [[1871]] року. У [[1868]]—[[1871]] року1868—1871 побудована дорогазалізниця [[ЕлецЄлець (городмісто)|ЕлецЄлець]] — ГрязиГрязі — [[БорисоглебскБорисоглебськ]] — [[Волгоград|ЦарицынЦарицин]] і лінія [[МичуринскМичуринськ|Козлов]] — [[Тамбов]] — [[Саратов]] (її будувало суспільствотовариство [[Тамбово-СаратовскаяСаратовська залізна дорогазалізниця|Тамбово-СаратовскойСаратовської залізниці]], але нинінаразі Південно-Східна залізниця володіє ділянкою від МічурінськаМичурінська до [[Благодатка|Благодатки]] включно). У період з [[1880]]по— [[1890]] рік побудовано лінії і гілки залізниці: [[Харків]] — [[Балашов (городмісто)|Балашов]], [[ЕлецЄлець (городмісто)|Елец]] — [[Валуйки]], [[ТаловаяТалова]] — [[Калач (ВоронежскаяВоронезька область)|Калач]]. У ті ж роки суспільствотовариство Рязано-УральскойУральської залізниці будує лінії [[Астапово]] — [[Данков]], [[Лебедянь]] — ЕлецЄлець, [[Первомайський (ТамбовскаяТамбовська область)|БогоявленскБогоявленськ]] — [[СоснівкаСосновка]], Раненбург — [[ПавелецПавелець]] з гілкою на [[ТроекуровоТроєкурово]] — Астапово, [[Данков]] — [[Волово]], [[ИноковкаІноковка]] — [[ИнжавиноІнжавино]].
У [[1893]] було створено [[ЮгоПівденно-ВосточныеСхідні залізні дорогизалізниці|''акционерноеакціонерно суспільствотовариство ЮгоПівденно-ВосточныхСхідних залізниць'']], що об'єднало [[Козлово-ВоронежскоВоронезько-РостовскаяРостовська залізна дорогазалізниця|Козлово — ВоронежскоВоронезько — Ростовську]] і [[Орлово-ГрязиГрязі-Царицынская залізнаЦарицинська дорогазалізниця|Орлово — ГрязиГрязі — ЦарицынскуюЦарицинську]] залізниці.
У [[1956]] року [[Локомотивное депо Ртищево|паровозное депо Ртищево]], яке обслуговує самый грузонапряженный хід Пенза — Поворино, переходить на тепловозную потяг.
У межах дороги знаходиться кілька заводів що випускають продукцію для потреб залізниць чи ремонтирующих рухомого склад: [[Воронезький тепловозоремонтний завод]], [[Воронезький вагоноремонтний завод]], [[Мічурінський локомотиворемонтний завод]], [[Тамбовский вагоноремонтний завод]].
