Горьківська залізниця: відмінності між версіями

Перші проекти будівництва Нижегородської залізниці відносяться до 1830-х років. Будівництво мережі залізниць, де однію перших була [[Московско-Нижегородська залізниця|Московсько-Нижегородська]], [[Росія]] змогла розпочати лише в наприкінці 1850-х років.

Будівництво велося на двох ділянках. На ділянці [[Москва]] — [[Владимир]] роботи почалися в першій половині травня 1858. На ділянці [[Владимир]] — [[Нижній Новгород]] будівництво розгорнулося тільки з весни 1859. Офіційне відкриття руху поїздів на відстані 177 [[верста|верст]] від Москви до Владимира відбулося влітку 1861. Значно повільнішими темпами йшли будівельні роботи на ділянці Владимир-Нижній Новгород. Будівництво цієї частини дороги велося ще понад рік. Повністю Московсько-Нижегородська залізниця була відкрита для руху 1 серпня 1862. Через 30 років лінія Москва — Нижній Новгород стала [[двоколійна залізниця|двоколійною]].

У 1864, щодня курсувало дві пари пасажирських поїздів повідомленням Москва ←→ Владимир і Москва ←→ Нижній Новгород. Поїздка від Москви до ВолодимираВладимира займала близько 6 годин 30 хвилин та 6 годин 15 хвилин влітку, до Нижнього Новгорода близько. 15 годин 15 хвилин та 14 годин 35 хвилин влітку. У дні роботи [[Нижегородський ярмарок|Нижегородського ярмарку]] призначався додатковий потяг<ref>Пам'ятна книжка Нижегородської губернії на 1865 р. Нижній Новгород, 1864. З. XIX</ref>.