Амстердамський метрополітен: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування |
Відкриття нової лінії у липні 2018 |
||
Рядок 9:
| locale = [[Амстердам]], [[Амстелвен]],<br>[[Діемен]], [[Одер-Амстел]]
| transit_type = [[Метрополітен]] й [[Легкорейковий транспорт]]
| lines =
| stations =
| ridership =
| began_operation = [[1977]]
Рядок 23:
| average_speed =
| top_speed = 70 км/год
| map =
| map_state = collapsed
}}
'''Амстердамський метрополітен''' — гібридна мережа [[метрополітен]]у й [[легкий метрополітен|легкого метрополітену]] в [[Амстердам]]і і його околицях муніципалітетів [[Амстелвен]], [[Діемен]] і [[Одер-Амстел]] в [[Нідерланди|Нідерландах]] . Мережа перебуває у власності міста Амстердама й керується [[Gemeentelijk Vervoerbedrijf]], компанією, яка має у власності трамваї, пороми і автобуси місцевих ліній.
Має чотири лінії. Три лінії починаються з [[Центральний вокзал (Амстердам)|Амстердам Центральний]], лінії 53 і 54 з'єднують центр міста зі станціями Діемен, Дівендрехтом (Duivendrecht) і [[Амстердам Зюйдост]] на південному сході, а лінія 51 - зі станцією [[Амстельвеєн]] на півдні. Кільцева лінія 50 з'єднує станцію Амстердам Зюйдост із західною частиною, не перетинаючи центр міста. Північно-південна лінія, яка наразі будується, з'єднає північ з Амстелвееном і перетне історичний центр міста.▼
Мережа метро використовує [[стандартна колія|стандартну колію]], потяги амстердамського метро живляться від мережі [[постійний струм|постійного струму]] від третьої (контактної) рейки, напруга якого становить 750 вольт. Лінія 51 є гібридом метро і легкого метро і має спільні колії з мережею метро між станціями Амстердам Центральний (Amsterdam Centraal) і [[Амстердам Південний]] (Zuid) і загальні колії з трамвайною мережею між станціями Амстердам Південний і [[Амстельвеєн Центральний]] (Amstelveen Centrum), які продовжуються до станції Westwijk колією з трамвайним контактним дротом, який живиться від мережі постійного струму з напругою 600 вольт. На загальних зупинках для лінії метро 51 і трамвайної лінії 5 є подвійні висоти платформи.▼
Пасажири можуть скористатися державною системою купівлі квитків (''strippenkaart''). У 2006 була введена ''OV-chipkaart'' - безконтактна [[смарт-картка]].▼
== Історія будівництва ==
У 1968 було прийнято рішення побудувати метро в Амстердамі. Воно повинно було складатися з 4 ліній, що з'єднують усі частини міста і замінить багато з існуючих трамвайних ліній.
Рядок 46 ⟶ 39:
===Перспектива===
Будівництво Північної/південної лінії, розпочате в 2002, планувалося закінчити в липні 2012. Різні збої і розбіжності з будівельною компанією призвели до порушення графіка будівництва лінії,
Трамвайна лінія до Ейбурга (IJburg) на сході спочатку планувалася як лінія метро, і тому було побудовано короткий тунель в східному напрямку від Centraal Station під залізничними лініями. Оскільки, в кінцевому рахунку, побудували трамвайну лінію, тунель виявився не потрібен, і тепер у ньому планують помістити частину музею шоколаду. В наш час{{коли}} з'явилися плани перетворити трамвайну лінію до Ейбурга в лінію метро, і з'єднати її з сусіднім містом [[Алмере]], де зводиться велика кількість житлових будинків.
Рядок 53 ⟶ 46:
== Мережа ==
▲Має
▲Мережа метро використовує [[стандартна колія|стандартну колію]], потяги амстердамського метро живляться від мережі [[постійний струм|постійного струму]] від
▲Пасажири можуть скористатися державною системою купівлі квитків (''strippenkaart''). У 2006 була введена ''OV-chipkaart'' - безконтактна [[смарт-картка]].
{| class="wikitable"
|-
Рядок 78 ⟶ 75:
== Посилання ==
* [http://www.urbanrail.net/eu/nl/ams/amsterdam.htm Амстердамський метрополітен] на Urbanrail.net
* [http://www.gvb.nl/english/travellers/maps/Pages/Metromap.aspx Схема метро] на сайті
* [http://www.gvb.nl/ Official Website] (на голландській й англійський)
{{Метрополітени Європи}}
| |||