Вікіпедія

Передній привід: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
(Переглянути усі неперевірені зміни)
[неперевірена версія][неперевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Немає опису редагування
Рядок 4:
Вперше використаний 1898 на автомобілі компанії [[Gräf & Stift]] (патент 1900)<ref>[http://histomobile.com/history.php?id=466861 Graf & Stift vehicles. (англ.)]</ref>. Першою у світі працездатні авто з переднім приводом презентувала компанія [[Франція|французька]] компанія [[Tracta]] [[1927]]. Вперше серійно був застосований в [[США]] на автомобілях [[Alvis Car and Engineering Company|Alvis FWD FA]]<ref>[http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=52371 1928 Alvis FWD FA ]</ref> ([[1928]]) і [[Cord L-29]] ([[1929]]). Масове поширення отримав в шістдесяті і сімдесяті роки. В наш час{{коли}} є найбільш поширеним, особливо на відносно невеликих автомобілях.
 
== Передній привідпривод, Двигун спереду (FF) ==
[[Файл:En_ff001_english.svg|thumb|250px|right|Схема FF]]
Двигун спереду, передній привідпривод, '''FF''' ({{lang-en|Front-engine, Front-wheel drive}}). Таке компонування зазвичай вибирають завдяки її компактності. Вона відбирає значно менше місця, ніж будь-яка інша, і дозволяє проектувати значну частину автомобіля більш гнучко. У порівнянні з [[#FR|FR]], це компонування виключає потребу робити центральний тунель чи більш високий [[кліренс]] для розміщення [[Карданний вал|карданного валу]], що передає потужність до задніх коліс. Подібно до компонувань [[#RR|RR]] та [[#MR|MR]], FF розміщує важкий двигун над тяговими колесами, що збільшує силу зчеплення з дорогою. Оскільки кермовані колеса одночасно є тяговими, FF-автомобілі, зазвичай, вважаються кращими за [[#FR|FR]]-автомобілі в умовах снігу, багнюки або мокрого асфальту, ними простіше керувати водію середньої кваліфікації.
 
Однак, потужні автомобілі дуже рідко використовують компонування FF через те, що перенесення ваги при прискоренні розвантажує передні колеса і сильно зменшує їх зчеплення з покриттям, і це обмежує кількість ефективних [[кінська сила|кінських сил]].<ref name="daytona">[http://mywebpages.comcast.net/cvetters3/test1.htm "What's It Like To Drive"], описує тест двох Dodge Daytona, передньопривідного та задньопривідного.</ref> Електронний контроль тягового зусилля ({{lang-en|electronic traction control}}) може запобігти буксуванню коліс, але значно зменшує переваги додаткової потужності.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Передній_привід