Віз: відмінності між версіями

[перевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
→‎Термінологія: уточнення
→‎Будова: вікіфікація, уточнення
Рядок 16:
[[Файл:Thomas river, information chart - rsa.jpg|thumb|Будова воза для волового запрягу. Унизу показана конструкція снасті: два насади з ручицями, з'єднані підтокою. Угорі — віз з ящиком і колесами, війя з ярмом (кріплення війя до осі як у дишеля для кінного запрягу). Показано принцип дії гальма («башмак» на ланцюгу під заднім колесом), праворуч — дерев'яний [[домкрат]]]]
При всій різнорідності форм українського воза, його будова однакова так само, як і назви складових частин. Основні вузли конструкції воза такі: ''снасть'', ''ящик'', ''[[шворінь]] (швірень)'', ''колеса'', ''голоблі'' чи ''дишель'' (при кінському запрягу) або ''війя'' (при воловому запрягу [[ярмо]]м)<ref>{{Грінченко|Віз|7516-viz.html#show_point}}</ref>.
* '''Снасть'''&nbsp;— ходова частина воза, аналог шасі сучасних транспортних засобів. До її складу входили такі елементи: дві ''осі''; два ''насади''&nbsp;— осьові подушки (аналог [[міст (автомобіль)|мостів автомобіля]]); дві ''підтоки''&nbsp;— поздовжні бруси, що з'єднували насади; ''підгерсть'' (або ''підгестер'')&nbsp;— поздовжній брус, що з'єднував задній насад з шворнем; ''люшні''&nbsp;— чотири вертикальні бруски, що надівалися на осі поверх коліс і підтримували ящик; ''ручиці''&nbsp;— чотири вертикальні бруски, що вставлялися в насади і з'єднувалися з люшнями за допомогою ''налюшників''. Підтоки вставлялися в отвори заднього насаду і фіксувалися ззаду ''притичками''&nbsp;— дерев'яними чеками, попереду сходилися разом і з'єднувалися шворнем, що проходив крізь отвори на їх кінцях. Підгерсть переднім кінцем кріпилася до шворня під віссю, задній її кінець кріпився до заднього насаду аналогічно підтокам. В осях виділяли такі частини: ''середина'' і ''рукави'', що виступали за [[маточина (техніка)|маточини]] коліс. Нижні частини рукавів захищали ''підісками''&nbsp;— металевими пластинками, прибитими [[Цвях#Різновиди|ухналями]]. Задню вісь жорстко кріпили до насаду [[Цвях#Різновиди|тибелями]]&nbsp;— дерев'яними цвяхами. Посередині передньої осі робили отвір для шворня, на якому вона мала обертатися. На осях встановлювали ''завіски''&nbsp;— поперечні металеві бруски, потім надівали колеса, далі ''люшні'' і фіксували все ''загвіздками'' чи ''заколесниками''&nbsp;— дерев'яними або металевими чеками[[чека]]ми<ref>{{Грінченко|Снасть|55323-snast.html#show_point}}</ref>.
* '''Ящик'''&nbsp;— кузов воза. Включав такі елементи: два ''полудрабки'' (або ''драбки, драбини'')&nbsp;— ґратчасті боковини; три ''підлеги''&nbsp;— поперечні бруски, що з'єднують полудрабки знизу; ''дошка''&nbsp;— широка поздовжня дошка, що лежить на підлегах; дві ''крижівниці''&nbsp;— поперечні бруски, що з'єднували полудрабки зверху. Полудрабки мали вигляд [[драбина|драбини]], кожен з них складався з двох поздовжніх ''брусків'', з'єднаних ''щаблями''&nbsp;— вертикальними поперечинами. Кінці верхніх брусків вставлялися в отвори на кінцях крижівниць і фіксувалися спереду ''загвіздками''. Передня частина ящика називалася ''передком'', задня&nbsp;— ''задком'', торцеві стінки звали ''кругами''. Кріпили ящик до снасті або ''ручицями''&nbsp;— вертикальними кілками на насадах, або ''люшнями''&nbsp;— вертикальними брусками ззовні коліс, або обома видами кріплень. Для з'єднання люшень з полудрабками використовувалися ''налюшники''&nbsp;— кільця з лози. Ящик могли обшивати [[рогожа|рогожею]] («лубом»)<ref>{{Грінченко|Грінченко|67278-jashhyk.html#show_point}}</ref>.
* '''[[Шворінь]]''' («швірень»)&nbsp;— вертикальний стрижень, який уможливлював обертання передньої осі в горизонтальній площині, що було важливим при поворотах воза. Проходив через передню вісь, передні кінці підток, передній насад і дошку ящика.
* '''[[Колесо|Колеса]]'''&nbsp;— віз мав чотири дерев'яних колеса з гнутими ободами.