Наявність у місті великої рікирічки, а також заболочена, сильно обводнена місцевість, в якій розташований Бангкок, зумовили широке використання водного транспорту як для зовнішнього сполучення, так і для внутрішньоміських перевезень. Складна система каналів («клонгів»), проритих завдяки одному з тайських королів ву середині XIX століття, дала місту ще одне ім'я — «Східна Венеція». У той час човни були єдиним засобом пересування по місту. В наш час{{коли}} більшість каналів засипані і являють собою вулиці зі звичайним автомобільним рухом. Проте значна кількість каналів все ж збереглася — на берегах, як і раніше, діють ринки і живуть люди. Міський водний транспорт включає в себе кілька маршрутів річкових трамваїв, які курсують по річці Чаопхрая<ref name=chaopraya_express_boat>Сайт компанії ''Чаопхрая Експрес Бот'' — основного річкового перевізника Бангкоку [http://www.chaophrayaboat.co.th/index.htm] {{ref-en}}{{ref-th}}</ref>, і ряд поромних переправ, що пов'язують її береги. На річці розвинене також візництво в режимі таксі, що має як транспортне, так і туристичне значення, і виконується в основному типовими для Таїланду човнами-«довгохвостками», вузькими дерев'яними моторними човнами з дизельним, як правило, автомобільним двигуном, і [[гребний гвинт|гребним гвинтом]], розташованим на довгій консолі-«хвості». Керманич на такому човні маневрує, повертаючи на «турелі» всю конструкцію, що складається з двигуна, консолі і гвинта. По каналах на східному березі річки Чаопхрая прокладені маршрути швидкісних катерів великої місткості<ref name=klong_express_boat>[http://www.ebangkok.org/default.asp?id=276 Маршрути швидкісних катерів по каналам] {{ref-en}}{{ref-th}}</ref>. Низька вартість поїздки (10-15 [[бат (валюта)|бат]]), малі інтервали руху (близько 5 хвилин) і незалежність від заторів робить «експрес-боти» привабливою альтернативою наземному транспорту.
