Хрещатик (станція метро): відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Zvr (обговорення | внесок) |
|||
Рядок 49:
''Конструкція станції'' — [[пілонна станція|пілонна трисклепінна]] з острівною платформою.
''Колійний розвиток'': 3-стрілочний оборотний тупик з боку станції «{{М|Арсенальна}}», що переходить у [[Службово-сполучна гілка|ССГ]] з [[Сирецько-Печерська лінія|Сирецько-Печерською]] та [[
Має три підземних зали — середній і два зали з посадочними платформами. Зали станції сполучені між собою чередою проходів-порталів, які чергуються з [[пілон]]ами. Середній зал має два виходи. Західний вихід, відкритий 1960 року одночасно зі станцією, сполучений ескалаторним тунелем з тристрічковим одномаршевим [[ескалатор]]ом з наземним вестибюлем на вулиці [[Хрещатик]]. Побудований [[1965|1965 року]] східний ескалаторний нахил, обладнаний тристрічковим одномаршевим ескалатором, сполучаєься з проміжним вестибюлем, який розгалужується на 2 виходи: до вестибюля на [[Вулиця Архітектора Городецького|вулиці Архітектора Городецького]] і до ескалаторного тунелю з тристрічковим одномаршевим ескалатором до наземного вестибюля на [[Інститутська вулиця (Київ)|Інститутській вулиці]].
| |||