Відмінності між версіями «Слобідський район»

м
Суміш розкладок, Replaced: XІ → XI (3) за допомогою AWB
м (Суміш розкладок, Replaced: структурi → структурі за допомогою AWB)
м (Суміш розкладок, Replaced: XІ → XI (3) за допомогою AWB)
На південний схід вела Таганрозька дорога, що пізніше перетворилася в Петинську вулицю (нині Плеханівська), яка одержала свою назву на честь колезького радника Петина, що перейшло потім на розташований навколо її район - Петинку.
 
Вулиця Кірова (колишня Молочна) до середини XI ст. була фактично границею міста. Ближче до середини XI сторіччя почалася поступова забудова південної сторони Молочної вулиці: з'являються невеликі підприємства - пивоварний, алебастровий і горілочний заводи. Тут сформувався постійно діючий Кінний ринок, що згодом вийшов на друге місце в місті за значенням і оборотами після Благовіщенського.
 
Аж до 80-х рр. XI століття Петинка - зародок майбутнього Комінтернівського району - не була досить щільно заселена. Зміни наступили, коли район був пересічений залізницями.
 
Будівництво вело Товариство Південно-Східних залізниць. Найбільшої з них була Балашовсько-Харківська лінія довжиною 623,5 верст, відкрита для руху 17 грудня 1895 р. У цьому ж році було завершене будівництво залізничної станції "Харків-Балашовський" із вокзалом і залізничними майстернями.
54 996

редагувань