Відмінності між версіями «Перегоновий автомобіль»

вікіфікація
(вікіфікація)
[[Файл:Lap4 Canada2005 Schumacher.jpg|200пкс|міні|Автомобіль для перегонів класу «Формула І» [[Ferrari]] F2005 [[Міхаель Шумахер|Міхаеля Шумахера]] на чемпіонаті [[Канада|Канади]] [[2005]]]]
[[Файл:Audi R15 TDi - Audi Sport Team Joest.jpg|200пкс|міні|Автомобіль для перегонів [[Audi]] R15 TDi на [[24 години Ле-Ману|24 годиній гонці в Ле-Мані]] [[2009]]]]
'''Перего́новий автомобіль''' &nbsp;— одномісний (монопосто) [[автомобіль]], призначений для участі в [[автомобільні перегони|автомобільних перегонах]], в тому числі для встановлення рекордів швидкості (рекордно-гоночні і надшвидкісні автомобілі &nbsp;— «[[Болід (авто)|боліди]]»).<ref>[http://bse.sci-lib.com/article011630.html Гоночний автомобіль]</ref>
 
Зарубіжні фірми почали будувати гоночні автомобілі після [[1900]]. Класифікація та технічні вимоги до гоночних автомобілів регламентуються правилами Міжнародного спортивного кодексу, прийнятого в [[1962]], і додатками до нього, розробленими спортивною комісією [[Міжнародна Автомобільна Федерація|Міжнародної автомобільної федерації]] ([[Міжнародна Автомобільна Федерація|ФІА]]).<ref>[http://motorkazan.ru/gonochnyy_avtomobil Гоночные автомобили]</ref>
 
За робочим [[об'єм]]ом [[двигун]]а (л) і власною масою ([[кг]]) гоночні автомобілі поділяються на три групи&nbsp;— гоночні формули: [[Формула-1|1-ша]] (до 3 л, не менше 500 кг), 2-га (до 1,6 л, не менше 450 кг), 3-тя ( до 1 л, не менше 400 кг). Застосовується і формула 4-та (мотоциклетний двигун до 250 [[см]]<sup>3</sup>), офіційно не затверджена МАФ ({{lang-fr|FIA}}). Рекордно-гоночні автомобілі з газотурбінними двигунами виділені в окремий клас.
 
Найкращі двигуни гоночних автомобілів [[Формула-1|Формули-1]] мають літрову потужність до 110 [[кВт]]/л (150 [[к.с.]]/л) при 12000&nbsp;об/хв і з 11-12 ступенем стиснення та 4-клапанною схемою, що забезпечує швидкохідність двигуна при кращому наповненні циліндрів. На всіх гоночних автомобілях формул 1 і 2 застосовують пристрої безпосереднього впорскування пального. Як правило, гоночні автомобілі мають багатоступінчаті (п'ятиступінчаті) [[трансмісія|трансмісії]]. Зчеплення зазвичай дводискові. Гальма дискові, вентильовані; ширина ободів [[колесо|коліс]] і шин більша, ніж у звичайних [[легковий автомобіль|легкових автомобілів]] (більше 400 [[мм]]). У [[СРСР]] виробляюли гоночні автомобілі Формули-4 Таллінського авторемонтного заводу, спортивні автомобілі «ЗІЛ-112с», рекордно-гоночні «Харків-7» і газотурбінні автомобілі «Піонер».
 
Найвідомішими фірмами, що виробляють гоночні автомобілі, є закордонні: «[[Lotus|Лотус]]» ([[Велика Британія]]), «[[Porsche|Порше]]» ([[ФРН]]), «[[Ford|Форд]]» (США), [[Ferrari|Феррарі]] ([[Італія]]) та ін..
 
Абсолютний світовий рекорд швидкості на суші встановив 23 жовтня [[1970]] Г. Габеліч ([[США]]) на ракетному автомобілі «{{Не перекладено|Блакитне полум'я (автомобіль)|Блакитне полум'я|en|Blue Flame (automobile)}}» (''Blue Flame'')&nbsp;— 1014,294 км/год. Абсолютний світовий рекорд швидкості на автомобілі належить Р.&nbsp;Саммерсу (США)&nbsp;— 658,5 км/год ([[1965]]).<ref>Бекман В. В., Гоночные автомобили, 2 изд., Л., 1967.</ref>
 
== ДивітьсяДив. також ==
* [[Турінґовий автомобіль]]
* [[Спорткар]]
* [[Болід (авто)|Болід]]
* [[Автомобільні гонкиперегони]]
* [[Формула-1]]
* [[24 години Ле-Ману]]
 
== Зноски ==
{{примітки}}
<references/>
 
== Посилання ==
54 335

редагувань