Колесо: відмінності між версіями

Дерев'яні колеса можуть бути у вигляді суцільних дисків (найбільш архаїчні) і класичної конструкції&nbsp;— з маточиною, ободом і спицями. В українських [[віз|возах]] використовувалися тільки колеса з гнутими ободами, які згинали навколо круглих стовпців. Кінці обода («заворотичі») з'єднували разом, спицями до нього кріпили ''маточину'' («колодку», «голову»), а на зовнішню поверхню натягали ''шину''&nbsp;— сталевий обруч, прибиваючи її ''шиналями''&nbsp;— спеціальними цвяхами<ref>{{Грінченко|Шиналь|65765-shynal.html#show_point}}</ref>, і додатково укріпляли 4-5 ''вірвантами'' (на Заході відомими як «урвантиурвантами»)<ref>{{Грінченко|Вірвант|7608-virvant.html#show_point}}</ref><ref>{{Грінченко|Урвант|61279-urvant.html#show_point}}</ref>&nbsp;— металевими скобами. Колесо надівали на кінець осі («рукав»), і фіксували ''загвіздкомза́гвіздком''<ref>{{Грінченко|Загвіздок|16139-zaghvizdok.html#show_point}}</ref>&nbsp;— дерев'яною чи металевою чекою. Для зменшення тертя втулку маточини і кінець осі змащували [[коломазь|коломаззю]].