Короп (станція): відмінності між версіями

|Line = [[Алтинівка- (станція)|Алтинівка]] — [[Короп]]

|Department = [[Конотопська дирекція Південно-Західноїзалізничних залізниціперевезень|Конотопська дирекція]]

|NumberOfTracks = 23

|DistanceKiev = 292 (до станції [[Київ-Пасажирський]])

|DistanceKharkiv = 365 (до станції [[Харків-Пасажирський]])

|Distance Kremenchug = 348 (до станції [[Кременчуг]])

|Distance Konotop= 49 (до станції [[Конотоп-Пасажирський]])

|services = {{+КасаСтанція}}

'''Короп'''&nbsp;— вантажна [[залізнична станція]] [[Конотопська дирекція Південно-Західноїзалізничних залізниціперевезень|Конотопської дирекції]] [[Південно-Західна залізниця|Південно-західної залізниці]], кінцева на лінії [[Алтинівка -(станція)|Алтинівка]]&nbsp;— [[Короп]] довжиною 21 км<ref>{{АЗУ-2008}}</ref>.

У листопаді [[1992]] року було збудовано гілку від [[Алтинівка (станція)|Алтинівки]] до Коропа[[Короп]]а трасою розібраної у [[1922]] рокуроці [[Вузькоколійна залізниця|вузькоколійної залізниці]].

Тоді ж було відкрито залізничну станцію, зведено будівлю вокзалу. Станція «Короп» була побудована за рахунок коштів сільськогосподарських та промислових підприємств району і передана Укрзалізниці безкоштовно. Вона має не тільки важливе господарське і комерційне значення, оскільки з’єднує район з залізничною магістраллю Москва–Київ[[Москва-Пасажирська-Київська|Москва]]&nbsp;— [[Київ-Пасажирський|Київ]], але й несе соціально-економічне навантаження і з її діяльністю пов'язаний подальший розвиток району, в тому числі і інвестування його економіки. Об’ємиОб'єми перевезень щорічно збільшуються, а перспективи використання станції для вантажних операцій вже найближчим часом зростуть, перш за все, за рахунок введення додаткових потужностей на діючих підприємствах, значного надходження в район мінеральних добрив, будівельних матеріалів тощо. На жаль, наведені аргументи минулим керівництвом Укрзалізниці не сприймались{{fact}}.